10/23理想端到端+VLM全量推送；
10/24预计小鹏这边也要讲P7+的去激光雷达智驾细节；
10/17 智己也发布了全国无图，10/28也要开智能驾驶发布会；
这还只是一个月，国内智能驾驶的竞争已经到了如此的地步。
我相信这样的宣传热度会逐渐转向实际体验的比较。
作为工程师，身处浪潮之中，技术的飞速切换和行业的极度内卷，裹挟每一个企业和个人。
某种程度上我认为目前的端到端只是一个开始，如果我们认为端到端三个字这就是自动驾驶终局。
那么端到端的具体形态和端到端能处理好的新的场景都会不断变化。整个智能驾驶行业还有非常多不确定性。
端到端为主干的系统，是否能够让智能驾驶从L2跨越到L4？
L3是否真的能找到自己的位置？
激光雷达是否会退化到兜底的位置？这个位置毫米波雷达是否足够？
智能驾驶供应商momenta，元戎，轻舟等等在数据驱动的端到端背景下，如何找到一个合适的位置？
这不是竞争的结束，而是竞争的开始。
#汽场全开##何小鹏称p7+智驾开得比自己好##理想汽车端到端智驾全量推送#
