虽然比亚迪整车的市场占有率越来越高,但是比亚迪电池的市占率却快速下滑。此消彼长之下,宁德时代在磷酸铁锂这个领域也超过比亚迪成为了行业第一。 究其原因,主要还是比亚迪销量的增长主要来自于混动车型。例如,今年新推出的秦L和海豹06,加起来每月销量七万多,占了增量的很大一部分。但是,这两款车都是10度的小电池,相比使用宁德磷酸铁锂的理想L6,42度电池,就差距太大了。 还有秦plus,宋plus,宋LDM,驱逐舰05等都是比亚迪品牌的销售主力,也都是小电池混动产品。 另外,宁德神行推出以后,比亚迪之外的纯电品牌也开始大量使用磷酸铁锂产品。加上宁德时代最新推出的增混品牌骁遥,未来比亚迪电池的市场占有率还会被宁德时代进一步压缩。 不过比亚迪的外供也开始起量,如小鹏mona就是典型。 #长安启源E07全景智慧可变SUV#
主要是比亚迪又造电池,又造车,别的车企选择电池的时候会有意回避。但是,现在很多的车企也都在自研电池。可能又造电池又造车代表了一种趋势吧。宁德时代,未来有点悬…
每个电池厂家都在使用铁锂,占比自然要下降。