#小米SU7Ultra刹车盘就值一辆车#

刹车盘里的 “天花板”，为啥会用 “碳” 做刹车盘呢？其实就是为了减重，相同体积的碳陶盘比铸铁盘轻至少 50%。最早它用于航母上起降的 F16 大黄蜂战斗机，后拓展到民航飞机、F1 赛场，2001 年保时捷 911GT2 首次在量产车上搭载。价格嘛，自然不低。

那它贵有贵的道理，优点不少，能大幅减轻簧下质量，提升操控，车轮弹跳小，抓地力强。其次，铸铁盘 700 度就热衰减，碳陶盘 1000 度还正常工作。最后，日常使用不跑赛道的话，寿命可达 50 - 100 万公里，制作过程那叫一个复杂。先混合碳纤维粉和热塑模树脂，进模具压制成坯子，加热让树脂融化均匀。冷却后钻孔，F1 碳陶盘两侧要钻 1400 个 2.5 毫米散热孔，得钻 14 小时。接着 1800 度烤 48 小时裂解除杂质，再和硅粉一起 3000 度烤 24 小时形成碳化硅。

硬度高，厚度变化小，判断寿命极限靠称重，还要抗氧化处理，这关系到使用寿命。

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