问界汽车智能驾驶系统有个问题，一旦开启以后，就不允许自己前面有任何车辆。 上次借了别人一辆问界汽车出趟远门，尝试开了自动驾驶系统之后，发现他超车的频率非常高。 本来觉得自动驾驶的车辆会开的比较谨慎，可他偏偏不，就跟个老司机差不多，能超车就超车，一路上没有几辆车能超过他的自动驾驶。 所以余承东才说，现在汽车的自动驾驶已经做的相当不错。说实在话，这样的表现已经和一个老司机在马路上的表现差不多了。 这也就会造成不少问界车主会疏忽大意，因为他表现实在太强，平时再小心也没有发现需要接管的时候，逐渐人们就会放松警惕。
b站上2019年的华为智驾视频里面就有介绍，华为智驾有一套博弈系统逻辑，在安全合法的前提下，会跟其它车辆抢路权。。。
如果对面有车逆行过来或者其他危险发生，司机的下意识反应是不是去抓方向盘或者踩刹车？呵呵……很好，退出了！谁之过？反人类设计，真正的智驾就只能拆掉方向盘，否则就目前这局面，出事总是智驾已退出，事出了，你一个司机的话语权大的过厂商？活着的，去了的。听谁的呢？
因为华为知道如果跟随车流，智驾系统会频繁规避障碍，就像人驾驶车流中总是左顾右盼，如果脱离车流自己会轻松不少
出事的时候要求人工接管，锅一下就甩出去
一个东风小面包的机械素质，那么大一个m9，满载只能380kg，怪不得经常断轴。现在加上一个所谓的智驾，本质上就是一个辅助驾驶，天天在那吹。
之前某嘴炮轰某鹏不懂智驾，给民众的感觉智驾=AEB。但是现在某界的事故都是前几秒钟或者零点几秒退出智驾。果然智驾=AEB
华为智驾快成精了，安全路况牢牢把持，紧急情况撞车前就会紧急退出交还驾驶员处理
赛力斯在中国车企中排名倒数吧！
我也不想跟车群，能超车都毫不犹豫，在前面没有车时才开慢点，领头车会安全点
他还是比较喜欢跟车的，自己开开试试再来说，我每次烦他跟车太慢，自己接管了
不出事儿就是智驾，出了事就是已退出
紧急关头会关ESP拉手刹甩尾精确漂移闪避的才配叫智驾
开车的谁希望前面有车啊
不作死就不会死，前人的经验要听，创新更要安全。
有多少人因为太相信余承东的吹牛，失去了性命的？应该把余大嘴抓起来判刑
世界上没有一个完美无缺的事物，包括人。智驾可以完善一下，比如怎么能不轻易退出智驾，可以设置有手动按键操作等等。怎么能更好用，达到一定上路级别，别一锤子打死。都是发展的事物，有待完善的地方还很多，我们闲得话给他们提提建议就好了。或者大可以不理睬就好。
应该是用了老司机模式，可以选温和一些的
我们开的不是同样的问界？为啥我的智驾总喜欢左车道跟车，
如果大家都开上了遥遥领先，高速公路上又是什么样的景象？
可能需要加一个选项，安全合法前提下，是否越快越好。另外可以选择行驶速度
说的再好一个安全带传感器故障就给你撞对面车谁受得了[哭笑不得]
买电动乌龟的时候就想好了，还怕投胎排队被别人抢先？[开怀大笑]
4S点试驾出门就撞车，怎么说，还老司机，老司机出门就撞大货车？垃圾某为，山寨企业
智驾？谁给你的勇气说这两个字？辅助驾驶就是辅助驾驶。还整天吹，出事甩锅。余承东明显的犯法行为。
真正的自动驾驶是自动驾驶发生的违规等由车企负责！如不是，请叫辅助驾驶。
要么快，要么慢。只有傻逼才在路上并行，在车流中长时间跟随。
别吹了！我试驾过！不靠谱
遇到苦难就甩锅？真的很智能！
方向盘交给冰冷的机器，就是把生命交给机器掌控。人会有打盹，电脑会有死机的时候。
锤子个智驾，真正的智驾马斯克最新的测试车，没有方向，没有油门和刹车踏板，这才是真正的智驾
那是激进模式，你可以不选择。。。
你这就黑的没水平了，软件反应是毫秒级的，真有啥要你接管的时候，还不如让他自己开
全文重点是最后的几句，再小心也没有发现需要接管的时候，这就是说你不知道什么时候要接管，还是他发现不可避免发生事故前主动解出驾驶，呵呵，有点反人类
撞车前一秒智驾退出，遥遥领先。
大疆的刚好相反，喜欢跟车
啥时候车企敢公开宣布使用自驾系统发生事故厂家负责？
夜路走多了还是会遇上鬼的