如果你的对手是#比亚迪# ，那么从被他整体反超的那一刻起，基本就结束了。

比亚迪与特斯拉的较量也是如此，从最早国内市场的总销量PK、到后面纯电销量PK、再到全球销量PK、全球纯电PK，类似的例子还包括国内汽车销量榜的众多合资们的销量。

都是被比亚迪压过去之后，你走走停停、比亚迪越跑越远。

现在迪子季度营收2011亿元，同比增长24%；而特斯拉为251.82亿美元，也就是约1790亿元人民币。相信我，最多僵持半年，迪子会在营收层面也甩开特斯拉。

现在特斯拉仅剩的优势就是【单车利润】了，说来也好笑，二十万的车利润率比传统三五十万豪车还多，这溢价有多少是背后漂亮国背书那就说不清咯。