这次一个交通事故完美诠释了实际道路上事故的多样性，我们看到过很多测试机构测试汽车安全，车顶安全、侧碰、正碰、25%小偏置等等。
这些其实都是模拟道路上最常见的，也是最基础的安全事故，但是像图中这种事故，在实验室里是完全没有办法模仿的。
最近10年汽车安全性能的提升，最大的变化就是整体框架结构强度的提升，整体强度在实际用车当中才更有意义。
对于汽车安全的讨论，其实经历了这么几个阶段，最早的时候大家都会用手按汽车的门或者是前发动机盖板，觉得按上去比较硬，车辆就是安全。
前几年大家都在质疑溃缩式性能这种安全设计方案。
那现在呢？
我们更多的人会把精力放在世界范围内，各个专业实验室的测试得分上。还是那句话，实验室的模拟出来的实际事故其实非常少，作为普通用户，更应该关注汽车整体强度这个指标。
#汽车车身强度有多重要#
