感觉今年的几个变化：
-1- 高端纯电：单程超长里程（1000+km）大电池（150度）的方案，没有超快充、换电更有诱惑力。
理想纯电系列 102.7 度 + 5C 以及蔚来 75 度选装率+换电可以证明。一定程度上半固态大电池发展会受限，但高端车企各家超充体系会空前布局。
-2- 中低端纯电：带油箱的增程插混，没有比小电池低能耗的纯电更有诱惑力。
中低端纯电上比如最近 MONA、P7+、零跑、E5等，销量势头明显提升。
-3-增程插混：增程插混很多用户对纯电属性的依赖性变高。
开完增程混动后还想回去买油车或者当油车开的用户比例越来越低。结构简单、大电池的增程混动逐渐成为大趋，但同样超充布局依旧重要。
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