比亚迪第五代DM系统,发动机热效率46.06%
吉利雷神电混EMI系统,发动机热效率46.5%
上汽DMH混动系统, 发动机热效率46.3%
五年前发动机热效率突破40%很难的,现在是不是发动机热效率通货膨胀了还是造假了?
个人认为还是可信的,两方面:
1,这些发动机都是混动专用,可以按照最合适的工况针对开发,所运行的工况都是最合适的效率点。
2,新能源用的发动机,像什么压缩机,水泵机油泵都用电子驱动,节省了不少附件功。
比亚迪第五代DM系统,发动机热效率46.06%
吉利雷神电混EMI系统,发动机热效率46.5%
上汽DMH混动系统, 发动机热效率46.3%
五年前发动机热效率突破40%很难的,现在是不是发动机热效率通货膨胀了还是造假了?
个人认为还是可信的,两方面:
1,这些发动机都是混动专用,可以按照最合适的工况针对开发,所运行的工况都是最合适的效率点。
2,新能源用的发动机,像什么压缩机,水泵机油泵都用电子驱动,节省了不少附件功。
只要是真的进步了,那值得国人高兴。就怕吹牛皮,害人害己!
就比亚迪是量产车,其他的还拿ppt来吹[捂脸哭][捂脸哭]
应该是指最佳工况下的热效率