越南高铁日本承建都烂尾到底出了什么问题？如今寻求中国帮助！居心叵测！ 1.越南之所以向我国伸出援手，成本考量固然重要，但更关键的是信赖我国在复杂地貌上的卓越施工技艺。我国高铁建设精英在越南这类复杂地形中积累了丰富的实战经验，技术层面更是拥有独到的应对策略，无论是稳固山区铁路，还是架设高架桥梁，皆能以惊人速度圆满达成。更值得一提的是，我们在施工过程中融入了众多遵循国际标准的环保与安全举措，力保高铁线路的持久顺畅运行。这种兼顾低成本与高效率的建设典范，既贴合越南政府的财政规划，又完美适应当地的实际情况。 2.越南希望中国借钱甚至投资建南北高铁，用运营收入还债。中国修了4万多公里高铁，已经有了组网赚钱效应，但至今只有几条线赚钱，长度超1000公里赚钱的只有京沪高铁。越南南北高铁一千五百多公里，而且没有组网效应，运营亏损是铁定的，拿什么还债还贷？这条线要修只有越南政府自己拿钱出来修，中国只接合同，而且是预付款合同。 3.日本施工的成本高、工期长是由人员工资、材料价格和技术条件所形成的，是不可以克服的问题。只有对中国存有极端偏见的国家才不采用中国的高铁。