让你带防滑链，你不带，西藏下雪了，我看你怎么走？进入10月，自驾西藏，防滑链是一个必备的工具，可是，总有驴友，侥幸，这一次这个驴友，算是大自然真正的给他上了一课，这不是开玩笑，真有可能出事的… 距离然乌湖，大概还有20公里，这个地方，很敞亮，左边右边都是山，中间有一条路特别的直，这也是从八宿到然乌湖，海拔最高的一个阶段，进入十月，只要天气不好，可能八宿在下雨，这个地方就已经下雪了，今天，不幸被赶上了，下雪… 那我就在对讲机里喊，大家都下车，把防滑链装上吧，安全第一，再往前走，到然乌湖之前，可能有一段下坡，很不安全，整个车队停车，开始安装防滑链，可是有一台车，车上的驴友下来以后，直奔我这边，说，这一次他没有带防滑链，怎么办呀？ 这，可给我为难坏了。 我跟他说，不是让你们都买防滑链了吗？为什么没有买呀？ 他说，没想到啊，真的需要防滑链呀？ 我就在想，我在网上发的旅游攻略，那都是我们一点一滴，积累出来的，苦口婆心的跟大家讲，难道你们认为这是儿戏呀，或者是认为我们这些领队，都是在博眼球，忽悠人吗？ 我跟你说，十月以后自驾西藏，防滑链是必备工具之一，没下雪可以不用，但是下雪的时候没有，那就尴尬了，也就是这玩意儿，必须得必备，真到了用的时候没有，尴尬不尴尬？ 事实证明，我们再往前走，拐弯处，就有一台藏a的车，和另外一台车相撞，再往前走，又有一台车，在一个拐弯处，开到了便沟里边，还好这一段路，没有沟，再往前走，那可就不好说了，出峡谷之前，就没那么幸运了，真出了事儿，就掉到沟里去了。 那么，这个驴友是怎么给他处理的呢？ 一般遇到这种情况，有两种方案，一种方案，就是把我的防滑链，其中的一条给他车子带上，这有个要求，那就是，我的轮胎和他的轮胎大小差不多，比如说我的是215的，那么他是205的或者225的，或者195，或者235，理论上都是能用的，再大，或者再小，那就不能用了，还好他这台车，跟我差不多。 我就把我其中一条防滑链，套在他的车上，那这样只要开慢一点点儿，两台车都能安全往前推进，当然了，即使是挂上防滑链，甚至挂两条挂四条，都是一样的，最高速度不能超过40码，这是一个警戒线，超过这个警戒线，同样是危险的。 去年，过年，一台四驱车，在理塘，挂着防滑链跑到了60码，照样在路上转圈，转了几圈，还是到了便沟里，好在的是，旁边是一片草原，没有什么大碍，要不然，也很危险。 另一种方案，就是等着我，到前面去给他买一套，或者是让前面的修理厂，过来给送一套，除此之外，没有他法，若是四驱车，也可以慢慢的用10码到20码的速度，往前推进，也是可以的，但是遇到拐弯的地方，必须提前减速。 当然，冬天自驾西藏，大家也不必担心，因为从成都出发，我们去一趟稻城亚丁，再到拉萨，总共2000多公里的路，估计，有个一两百公里的下雪的地方，就已经是逆天了，另外有几个节点容易下雪，比如，折多山，然乌湖，理塘，色季拉山，东达山，这几个节点是比较容易下雪的，其他的地方，基本上下雪之后，很快就化掉了，理论上，带上防滑链，自家西藏是没有问题的。 不像新疆，东北，一下雪就下的几十厘米厚，西藏一般不会出现这种状况，给大家透露一个真实的信息，那就是，西藏的冬天，特别是拉萨，白天的温度都能达到8度以上，甚至能达到12度以上，你想想，下了雪，早就化了，只是一些哑口，容易积雪，带上防滑链，顺利度过那一段，就安全了。 接下来，12月15号，我们还要组织自驾西藏，去的时候走318，回程的时候我们可能走317，有兴趣的驴友，现在就可以约了，一般的SUV，两驱车都能胜任，轿车也可以，但是必须要带上防滑链，同时，不建议后驱车跟着来，其他的都无妨。 那么，我们用的是什么防滑链呢？ 一般情况下，现在市场上卖的，有很多种，有那种铁链子的，有橡胶的，有钢丝绳那种的，我们用的是钢丝绳那种的，这种价格高一点，一方面不伤轮胎，即使是在公路上开，也不会伤轮胎，避免套了卸，这种繁琐的事。 另一方面安装和取的时候都比较方便一些，即使是这种防滑链，我们在西藏装卸的时候，也都要搞个大喘气儿。 缺点就是价格高，500到800左右；还有，这种防滑链，可以用的更持久一点，最不推荐的就是塑料的那种，可能用一用断掉了，那就比较麻烦了，我记得之前我有一套，开到沙漠里边，脱困的时候用过一次，一加油门断掉了，给我郁闷了好久，最后让人家给拖出来的。