想了三天没想通这是什么道理, 比亚迪去年收入6023亿,市值8930亿, 英伟达去年收入4321亿,市值23.55万亿, 比亚迪的收入远远超过英伟达,本以为市值也应该领先,真是不查不知道,一查吓一跳,市值连英伟达的零头都不到,被人家领先20多万亿。 这背后到底隐藏了什么玄机呢?或许,仅仅从收入和净利润来解释公司市值的差异,确实显得片面。很多人可能会觉得,收入高、利润强的公司,自然应该享有更高的市值。但现实却常常超乎我们的想象,就像比亚迪和英伟达的对比,让我们不禁发出疑问——究竟是什么在影响市值? 科技公司与制造业的本质差异可能是关键因素之一。比亚迪作为一家制造业公司,主要依赖硬件生产和销售获取收入,尽管市场需求量大,但也面临高成本和激烈的市场竞争。 而英伟达作为一家高科技公司,不仅在硬件方面有着强大的垄断地位,更凭借人工智能(AI)、云计算、图形处理等软硬件一体的生态系统,使得其利润率相对较高且更具成长性。这种模式不仅让英伟达拥有独特的市场地位,也使其更容易被资本市场青睐。 英伟达市值的高估背后其实是一种对未来的下注。与传统制造业不同,资本市场对高科技企业的预期往往基于其未来的成长空间,而不仅仅是眼前的财务数据。人工智能、大数据、自动驾驶等领域的快速发展,为英伟达提供了广阔的应用场景,这种“未来性”使得投资者愿意给出更高的估值。 甚至可以说,英伟达市值的膨胀,其实更多反映了市场对于未来科技发展的信心与想象。 不过,这种高估值也不是没有风险。高估值的背后意味着资本市场对英伟达的高期待,而一旦其技术创新跟不上市场预期,或者市场竞争加剧,其市值也有可能出现较大的波动。 因此,有人质疑英伟达的市值存在泡沫,这种观点不无道理。毕竟,资本市场向来是“此一时,彼一时”的,一旦风口变了,高估值也可能瞬间“打回原形”。 同时,我们也不能忽视比亚迪的潜力。在新能源汽车市场飞速发展的当下,比亚迪其实也在不断扩展其“科技含量”。从电池技术的研发到新能源车市场的开拓,比亚迪的业务逐渐向高科技领域靠拢,这种“由制造到科技”的转型或许会逐步拉近与英伟达等科技巨头的差距。当然,这一过程需要时间,且面对诸多挑战,但未来的比亚迪或许也会给资本市场带来更多的惊喜。 看到这里,我们不禁要思考:市值的背后究竟是企业的真实实力,还是资本市场的“热情洋溢”?有人可能会说,这都是资本市场的“游戏规则”,看似合理,实则充满泡沫。然而,泡沫也是创新的温床,正是这种充满“未来性”的资本追逐,才推动了科技公司的快速崛起。对投资者而言,或许更重要的是看清这些公司的“未来潜力”与“风险平衡”。 那么,你怎么看英伟达和比亚迪之间的市值差异?你是否也认为市值泡沫将来会破灭?还是说,这正是科技进步的象征?#看看资本的厉害# 欢迎在评论区分享你的见解!
霉国股市气泡太多,,总有一天,“崩”
一个利润高上天,一个靠补贴
印出来的美金没地方去,美股市承接了大部分,财团又反手买国债,你好我好大家好!
特斯拉市值比比亚迪也高不少因为他定位是科技企业而不是车企,他们靠的是创新领先带来的红利期带来高利润高估值,如果产品迭代创新不如预期市值也面临暴跌,美股本身也有一定泡沫不过起码不造假赌徒散户少大家遵守游戏规则
英伟达这种市值假的很
科技含量不高,等出了固态电池无人驾驶,市值自然暴涨
美国企业不都这样吗?全靠市值撑着,如果比亚迪是美国企业,现在估计已经是世界第一了
因为汽车行业竞争太激烈利润低,而英伟达存在市场垄断利润高
英伟达卖东西靠抢,比亚迪得降价[滑稽笑]起码在肉眼可见的未来,英伟达的产品还得是以产定销,比亚迪有难度[抠鼻]英伟达已经在AI市场上形成了事实垄断
股市是投资未来,不是过去和现在。
比亚迪f3,台湾f4
美股泡沫而已!要不问问谁愿意这么多年去买这里边公司
低端制造业,你对标的应该是丰田,大众
市值是按收入,利润,和前景来估值的
炒作加上美国资本长线持仓而已,人人都不卖只涨不跌
我不信除非你给我两百块
人家一年几千亿利润
搬运工也算营收?
这就是美国GDP高的原因
市值是虚数!
去查一下中石油去年营收多少
美国公司的股要普遍比我们中国的高
当泡沫未破时是高科技?
中国企业做大了,美国满世界的迫害! 美国企业做大了,一堆人天天吹捧!! 这就是我们要支持国货的原因!!
英伟达世界无对手 比亚迪不是
问题是你的利润连人家零头也不到😂只看销售额不看利润的吗???
一个科技,一个靠低价便宜货占领市场
是的,让英伟达来A股,看能否弯起来?
市值是股市的估值,背后有人推高的游戏,专骗股民的玩意。
美国人敢吹英伟达的泡泡。
利润是人家的几分之一呢?
泰迪狗又来吹,中国银行营收几十万亿呢,市值比比亚迪还低