2024年单车利润榜单。
长城汽车才是走了宝马想走的那条路，减量保利润（保口碑），上半年销量只有比亚迪的三分之一，利润比比亚迪的二分之一还多。
在比亚迪拼命走量的时候，长城、吉利的单车利润实际在往上提。尤其是吉利，新能源卖得不错的同时，还能保障高利润，真的是很牛叉了。
而合资的，比如广汽，是销量没提升，单车利润还在下跌，这就有些可怕了。这样持续下去，国家非得要出力，帮忙转型才行的。
2024年单车利润榜单。长城汽车才是走了宝马想走的那条路，减量保利润（保口碑），
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比亚迪的毛利率和长城差不多，毛利润是长城几倍，但是比亚迪研发、扩产等投入高，所以净利润率较低，长远来看，比亚迪新技术、新产品更多，例如2025年上市夏、汉L、唐L，N9，U7，二代刀片电池，1500V平台，高级辅助驾驶，低端车三眼方案等等，如雨后春笋，市场占有率会进一步提高。
为销量下滑找各种理由
这两个车企没有必要放一起讨论，不是一个级别的，CC只能通过营销营造一种还是一个级别的企业罢了，他不止不是比亚迪一个级别的，现在也不是奇瑞，吉利一个级别的
想要利润高那多简单，开源节流呗，把什么研发费用砍一刀不就有了，有意思吗，国内乘用车月销不破五的
把一个属于人民大众的实惠车楞做成单车利润最高的车，不知是成功还是失败？这是长城的选择题，也是生死题，就看大家的耐心还能消耗多久了
比亚迪狗太恶心了
魏公公太黑了
长城是把研发资本化，分摊十年，财报好看，比亚迪是分摊三年，看上去少，实际不低
比亚迪卖百万的车你说它的利润多少？
看到排名前十的车企都盈利，真的很不错
还是比亚迪牛逼，价格降了一次又一次，单车利润还有这么高，
新势力卖那么贵，还一年亏几百亿，不是洗钱你信吗？这表上都是传统车企，传统车企都不是很贵的车都有利润，为啥卖几十万的还亏几百亿
规模扩大，成本下降。然后利润增高。所以销量才是关键。
长城割老百姓韭菜。
所以说，谁在拿车主当韭菜。。？
理想问界零跑新势力三巨头
长城的利润是坦克带来了，单价高销售还可以，除了坦克其他车型卖得都不行
长城车成本低利润高
卖不动就是卖不动，怎么比屌丝米还不要脸
所以我要买BYD[滑稽笑]
没标总体利润率，即总利润与总售价之比！
跟消费者说你利润高？？？智障嘛？[裂开]
cc半年从9万员工身上压榨出70亿。太有良心了，比亚迪从90万员工身上压榨出136亿，真黑心。。
销量为零利润岂不是更高[滑稽笑]
cc汽车再过几年估计都会生存不下去了