深圳宝安机场第三跑道已经建成，第三跑道完全是填海建成的，从图上看，目前第三跑道外侧是高速公路，未来再想填海建设第四跑道几乎不可能了。 可是深圳机场作为我国的门户机场，三条跑道暂时够用没问题，长期来说肯定满足不了客流需求。 如此一来，深圳建设第二机场还是要提前谋划，这也是顺应社会发展的必然，
深圳宝安机场第三跑道已经建成，第三跑道完全是填海建成的，从图上看，目前第三跑道外
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深圳宝安机场第三跑道已经建成，第三跑道完全是填海建成的，从图上看，目前第三跑道外侧是高速公路，未来再想填海建设第四跑道几乎不可能了。 可是深圳机场作为我国的门户机场，三条跑道暂时够用没问题，长期来说肯定满足不了客流需求。 如此一来，深圳建设第二机场还是要提前谋划，这也是顺应社会发展的必然，
拆T1航站楼地块，建第4跑道，同时卫星厅对面再扩建一个航站楼就可以了。T1航站楼都已经40年了，已经发挥不了什么作用了。
城市的扩张必须有一个度，不限制的扩张，只会造成其它区域的极度萧条
这个还不易解决，深圳反正有钱，只要钱管够，到隔壁惠州买块地建第二机场不就可以了
深圳已经规划的差不多了，你以为重新建一个机场很容易涉及周围几公里范围内都要限高的
只要有钱，4跑道不是问题，5跑道也可能
现在的高速通过机场段挖遂道穿过第二及第三跑道中间,即可有空间扩第四第五跑道.
深圳离香港、广州太近，所以香港、广州会尽一切力量阻止深圳机场的进一步发展以避免被它抢走客流
可以把南沙区原规划商务机场的扩展加大建没为4条货运4条客运的超级大（共八条跑道）的国际机场就可以啦！
有钱这不是小菜一碟吗？直接把高速公路拆了改隧道，你想扩建几条跑道都行
没什么不可以了，有钱什么都能高，唯一不能改变的是深圳和香港起飞降落重叠，深圳自己的好搞得很，高速直接变海底隧道
在深圳没有什么不可能的[并不简单]
在东莞或惠州或南沙建个机场不就行了
深圳东部也应设个跑道
把利用率提高比建条跑道强，人家单跑道起降过千，一条顶两条