歼-35是否能够快速进入“ 全速生产阶段(MSC/FRP)”,最关键的恐怕还是发动机产量能不能跟得上!因为歼-35是一款双发战斗机,生产一架歼-35就需要同时生产2具涡扇-13E或者涡扇-19发动机,而且还需要额外的发动机做备份,也就是说至少要为一架歼-35准备3具发动机。100架歼-35也就需要300具涡扇-13E发动机,虽然提升涡扇-13E的产能应该很快,但要想提高涡扇-19的产能恐怕不是太容易,毕竟涡扇-19还算是一款新型的发动机,要想真正成熟恐怕还需要一段时间。
歼-35是否能够快速进入“ 全速生产阶段(MSC/FRP)”,最关键的恐怕还是发动机产量能不能跟得上!因为歼-35是一款双发战斗机,生产一架歼-35就需要同时生产2具涡扇-13E或者涡扇-19发动机,而且还需要额外的发动机做备份,也就是说至少要为一架歼-35准备3具发动机。100架歼-35也就需要300具涡扇-13E发动机,虽然提升涡扇-13E的产能应该很快,但要想提高涡扇-19的产能恐怕不是太容易,毕竟涡扇-19还算是一款新型的发动机,要想真正成熟恐怕还需要一段时间。
你想多了,在中国,因为有完整工业体系,生产链就完整,只要技术被掌握了,生产速度就不是问题了。
在产业巨兽面前扯什么产能……
肯定慢慢改慢慢来
让民营资本介入,产能应该不是问题。
发动机可能是制约因素