是我们落后了吗？歼20要用减速伞降落，为什么苏57不用？ 最近的珠海航展，俄罗斯功勋飞行员博格丹只身一人好似度假般开着苏57战机，晃晃悠悠从俄罗斯飞到了珠海。军迷们可以发现苏57这款目前俄罗斯最先进的战机降落时并没有打开尾部的减速伞，而我们的歼20在降落时却要打开尾部的减速伞来使战机减速。 这是为什么呢？这两个不同的降落减速方式其中有什么奥秘吗？ 我们先来看苏57的降落： 苏-57在降落时通过大幅偏转可动翼面（如前部翼根向下偏转）来实现快速减速。这种设计利用了苏-57的矢量推力技术，允许飞机在降落时进行快速机动以降低速度。 那歼20为什么不采用这种降落方式呢？ 其实我们的歼20之所以会采用减速伞来帮助战机在降落时减速，相信我们的研发工程师和设计者们也是考虑了多方面的因素和利弊后才决定的。 这其中首先要考虑到的是： 1、经济性：采用减速伞是一种成本较低的减速方式，相比于昂贵的高性能的碳刹车片，减速伞肯定更为经济，并且可以反复的使用。 2、技术的可靠和成熟度：减速伞作为一种传统的减速手段，经历了时间的检验，也是目前很多国家战机普遍采用的方式。简单易用，对飞机的结构和飞行降落姿态不会产生影响。 3、减少飞机结构负担：减速伞可以减少对战机起落架和刹车系统的负担。碳刹车虽然高性能，但每次的刹车带来的是高磨损和消耗，频繁的更换。 4、适应不同的降落环境：在一些特殊的环境下，比如冰雪的跑道，减速伞的降落减速方式可以提供更好的效果。 所以无论采用哪种降落减速方式，只是它们在降落阶段所采取的不同策略和模式而已！不关乎战机性能的优劣。 #苏57战机亮相# #苏-57实战# #苏57首飞中国#
因为你发动机不行🤭
因为苏57在太原降落时如果开减速伞飞行员自己去回收减速伞吗？而且太原机场是给大型飞机起降用的，跑道足够长。
技术保守
苏57有减速伞，只是没开而已
F35也用减速伞
小编军盲无疑了，还在这瞎特么乱科普
跑道够长不需要减速伞
一个空中霸王，你跟我们讨论地面刹车问题
因为没人帮忙去回收减速伞，苏57是有减速伞的
航母降落能用降落伞🪂？
这个就象“AT与双离合”，既要考效率和先进性，也要考虑性价比和可靠性。
难道不是小编落后吗？
俄飞行员觉得下了飞机还要去收伞太累，还是不放伞的好[汗]
民用机场三四千米的跑道还不够你一架小战机用吗？民航大飞机都不用减速伞，Su57完全没必要浪费这个钱，普通轻度刹车就够了
无赖之举
使用减速伞是因为刹车轮离合片真造不出合格的。
j20也能刹停，刹车片损耗太大，平时用减速伞更经济
减速伞离喷口有多远？？不怕被灼伤吗？
不用减速伞更好，减速伞本身也是有重量的，设计减速伞仓也影响飞行空气动力，减速伞+减速伞开伞机构+减速伞仓的重量也要100-200kg了，值不值要呢
这种区别设计师早就考虑过了，不需要你的分析。
你手机屏幕为什么要贴膜，是不是屏幕材质不行
减速伞便宜，刹车这玩意儿太贵了
没人叠伞
落后就是落后，，还硬找理由解释？？哈哈
遇上冰雪跑道你就知道减速伞的优秀了。
用减速伞表示无法使用发动机反转刹车。
安几个刹车片[抠鼻][抠鼻][抠鼻]
如果是战争中，人停机不停，象前几次中东之争，飞机只是加油装弹，马上就飞，那样会不会有点费了宝贵的战机？但是结构复杂了之后的战时维护是不是能到位也是大事。
你一个看体育的怎么来评论军事？
只要跑到够长 都可以不用
不懂就不要装懂
减速伞并不是落后的标志…
苏57可以在空中悬停几秒钟。20就做不到