赛力斯发布广州问界M7事故鉴定声明： 一、赛力斯用了大面积的篇幅，强调了一个事实，那就是这个车在发生事故之前，转向和制动功能是正常的，但是车主不认可！ 二、于是车主自己找了一家评估公司，结果出来之后在网上引起了讨论，舆论结果对赛力斯很不友好，赛力斯会追究相关的责任！ 三、赛力斯认为，双方说了都不算，让法院指定的检测机构来出结果，而且最终的结果应该由法院来发布！ 四、对网上乱传的，捏造事实的，赛力斯将追究其责任！ 简单地说，这份公告意思就是:赛力斯不承认车主自己找的检测公司出结果，而且最终的结果应该由法院来公布，不应由车主公布！ 你看了赛力斯的这份声明之后，到底谁对谁错，有没有一个大致的判断，感觉怎么样？
黑华为，黑骞力期的层出不穿，不奇怪，有16亿美元保底
没有数据 怎么鉴定出来的 特斯拉出事那么多 没有一个说能鉴定出结论的 他 赛力斯好欺负还是中国企业好欺负
出事时塞力斯 和平时是余大嘴[得瑟]
一个财物评估公司做事故鉴定，有资质吗？
但凡开过车的人看了原视频就知道啥原因，可车主就不相信是自己的错，我怎么可能踩电门呢，居然找个财产评估公司何鉴定，我就问如果特斯拉车主要求做鉴定这个公司敢接吗
华为没有OTA搞不定的事儿[抠鼻]
一个连东风小康都做不好的车。却会华丽变身，凭何
不满意让法院指定机构检测的，以后你的车出了事故要打官司，法院要求指定这样的明显经营不正常的财物检测机构给你鉴定，希望你也觉得合理。
反正都是车主问题就对了
一个鉴定公司，财产鉴定，零人交社保，联系方式手机。[点赞][点赞][点赞]
总之一句话，车主赶紧道歉
爱国为不能有毛病
交给法院处理就对了，企业跟个人都没有权利去鉴定。一切等法院宣布赛力斯的说法没错。
以后开国产车要在车内加几个摄像头，主驾位上方一个，脚下一个，正前方一个，后尾箱一个，车内左右侧一个，目的是取证
难道制造商一点责任都没有吗？出了问题都是车主误操作。有本事把后台数据公布出来就不一目了然吗。不要把锅都甩给车主。
买这东西还得吃官司，该[抠鼻]
占了造神的便宜就要有跌落神坛的准备，古今中外莫过如是，还真拿自己当回事儿了，可笑至极
56公里时速碰撞测试秒变四折叠，遥遥领先！
反正退出智驾的可能太高了，人的第一反应，看到事故发生前奏人都会有本能反应踩刹车或者打打方向盘，除个别心理素质特别强的
小米10月事故和故事多
大数据不会假，特斯拉存量增加了n倍，类似自杀失控事故随着几次更新消失了，已经很能说明问题了。可惜国人牧洋严重，呵呵。当然赛力斯这次个例，无法用概率说明问题
嘴硬没用，刚碰撞测试变成纸糊车，卖的越多，死得越快。
抛开这事情谁对谁错，动不动就拿法律来堵人家嘴，这种企业讲真的本身就是不道德。对待水军可以想想其他方法。
电车这玩意儿出了事儿都是后台数据正常，无一例外，刹车失灵的都是司机踩一直油门，反正我是不信，你还拿他没办法
全程都是在甩锅
车厂也不要来公布之前的数据 如果法院判了车有问题 车主要追责赛力斯公布假数据！
交通事故第一时间不是报交警和保险公司的吗？怎么赛丽斯都是报厂家的吗？
既然选择了宗教产品，就该有殉教的觉悟，我没这种觉悟，所以从最美中国车的吉利开始，到现在的比亚迪问界，只要打这张牌做噱头的产品，一律不碰
既然当初选择娶她，就应该包容她，理解她，原谅她。
不是这会又叫赛里斯拉，4 儿子门头可没这三个字哦
我觉得更多大了是 软件bug，
车主肯定收了美国佬的钱！
肯定是车主错了，他不应该说华为不好
要想做好企业，首先是承担责任，解决问题，消除负面影响
买宗教品牌，该
遥遥领先[抠鼻]
技术太先进，大概率车主消化不良
不是系统bug，就可能电控短时失效。电控故障可能性大，毕竟两轮车的电控失效深有体会。
法院？南山必胜客怎么来的，个人打官司打的赢大企业？还能跨省抓人呢，忘了那什么酒了吗？好像多少多少种药，实际我就不说了，怕被抓
做下三流手机，造超一流汽车
特尸拉，出了什么事。也是车主人的事，哈哈哈
华为把球踢给赛力斯 赛力斯踢给车主[哭笑不得][哭笑不得] 爽
还好华为卖的快
这声明没错的地方
会不会是电控由于受磁场的影响，瞬间失效，磁场消失又会很快恢复正常。
其实每个牌品出现故事，评估结果都一样的，什么制动正常，什么都正常。只有车主不正常，乱开车[赞]
电车就这德行，数据都没在自己手上，只能厂家说了算
行车记录数据，有没有可能已经无法识别刹车信号，所以根本就没有刹车记录，纯属猜测，不针对任何车企
华为赋能
电气执行分启停和反馈，反馈线有异常的话，启停正常开，但是你看起来就是正常的