长城开始看不到比亚迪的后尾灯了。 比亚迪十月份用力过猛了，直接卖了50.05万台，这个成绩已经不适合放在国内市场比较了，把它放在全球进行比较，首次超过大众成为第二，仅次于丰田。今年前10个月，比亚迪一共卖了325万台，每年的最后两个月是销量高峰期，预计这两个月还能卖120万台，这样一来总销量突破445万台，远远超出之前定下的360万台目标销量。 然而作为同一批的传统车企长城汽车，在转型新能源汽车时却远远被比亚迪甩在了身后，长城十月只卖了11.7万台，同比下滑高达11.1%，前十个月累计销量还不到100万台。一个销量下滑，一个销量上涨，长城真是和比亚迪的差距越来越大了。前不久长城定了一个目标，说明年要卖400万辆车，现在看来似乎是不可能完成的目标。