土豪定制的VN-20重型步兵战车，舱门大开，展现实力

本次中国航展，VN-20重型步兵战车再次参展，并且打开了尾门大大方方展示给军迷朋友们。VN-20重型步兵战车以VT-4底盘为基础，是一种全重50吨级的重型步兵战车，具有极强的防护能力。从打开的尾门厚度就可以想象到VN-20的防护能力有多么强大。

VN-20还在尾部两侧设置了机枪无人武器站，乘员可以在车内进行遥控操作，避免了下车时遭到埋伏的敌军袭击，可谓全方位无死角防护。说来VN-20的出现还有点意思，这款重型步兵战车显然并不是我军需求的装备，而是有精准国外用户的定制车型。

随着反坦克火力的扩撒，特别是以反恐战争为代表的新类型战争中，坦克装甲车辆受到RPG、简易爆炸装置的威胁大大增加了，这进一步促进了西方国家坦克和步兵战车对防护能力的进一步提高。以最近澳大利亚步兵战车招标为例，无论是韩国的“红背蜘蛛”步兵战车还是德国的KF41“山猫”步兵战车，战斗全重都超过了42吨。

除了西方国家这种专门研制的重型步兵战车，还有不少国家以主战坦克底盘为基础研制重型步兵战车，比如俄罗斯在T-14坦克基础上研制了T-15步战车，以色列在T-54/55基础上研制了阿奇扎里特（Achzarit）重型装甲车。

阿联酋对重型步兵战车的兴趣其实早在十几年前就显现出来了。90年代，阿联酋从俄罗斯进口了大约400辆BMP-3步兵战车，后来又从法国进口了近400辆勒克莱尔主战坦克。在当时，阿联酋拥有中东地区最现代化，作战能力最强的装甲部队。阿联酋对BMP-3总体性能还是很满意的，当时，阿联酋曾对美国的M2和俄罗斯BMP-3进行过对比试验，结果表明M2只能在坦克和火炮的支援下进行战斗，只能打击战场上7%~12%的目标。而BMP-3在多数情况下，能够独立遂行作战任务而无需坦克和火炮支援，这对于协同能力较差的阿拉伯国家军队来说尤为重要。而且BMP-3能够打击战场上25%~55%的目标，虽然武器系统较为复杂，但是大大的提高了作战效能。但是，BMP-3也暴露了防护性能不足的弱点。

2000年，俄罗斯的Kaktus反应装甲套件亮相之后，阿联酋还有机会增强其BMP3队伍的防护能力。Kaktus反应装甲套件可以安装在BMP3的车体和炮塔正面和侧面，用于提供对RPG和反坦克导弹的额外保护。虽然一直传闻阿联酋对此有兴趣，但是没有证据表明阿联酋确实购买了该套件。

阿联酋没有购买Kaktus反应装甲套件，而是通过安装更轻的装甲板来加强现有BMP3的装甲防护。这些经过改进的BMP3在2015年沙特领导的对也门干预行动期间被部署到也门南部，在整个战争期间，阿联酋的装甲部队只受到了轻微的损失。

但是，阿联酋对提高步兵战车的防护能力并没有停止。80年代，阿联酋曾从意大利进口了36辆OF-40主战坦克和3辆装甲抢救车，引进勒克莱尔坦克之后，OF-40就被闲置在仓库里面。2003年，萨达姆政权被推翻之后，阿联酋受到的威胁大大降低，勒克莱尔坦克已经超出了阿联酋的需要，因此不再需要维持OF-40作为战略储备了。于是，阿联酋考虑利用OF-40坦克的底盘研制一种重型的步兵战车。

2005年，阿联酋授予比利时Sabiex国际公司一份1580万美元的合同，用于研制改装OF-40的套件进行评估。Sabiex公司拥有维修和升级来自西方和东方的装甲战斗车辆的经验，在当时有不少成功的案例。不过，将一辆主战坦克改装为重型步兵战车，对该公司来说也是最具挑战性的项目。

2005年，一辆OF-40坦克被运到Sabiex公司位于比利时的工厂，被完全拆解，然后慢慢改装为一辆重型步兵战车。

为了容纳步兵舱，OF-40的底盘进行了重新设计，发动机改为了前置，为步兵舱容纳4名全副武装的士兵留出了空间。但是保留了原来的830hp MB838 CaM发动机。新增加装甲加上BMP3的炮塔，重步战车的重量达到了45吨，不过发动机的动力仍然是足够的。车体的装甲采用全焊接防弹钢板，据称达到了STANAG 4569 5级水平。车体采用了间隙装甲，其装甲防护水平明显超过了OF-40和BMP3。