纽北成绩的事情我要说一句话：
自2019年之后，所有正式的纽北单圈成绩，应当由纽博格林官方按照相同的测试方法记录、确认和发布。
除了基于校准测量技术的计时外，官方纪录测试以及记录单圈的测试始终由公证员监督。除了监控计时外，如果你声称这是量产车，那么这些量产车车辆还获得批准，并由中立的测试机构记录标准条件。
但是赛车、特种车辆和原型车或概念车不需要对车辆的批量生产状态进行审查。
因此，所有未经过纽博格林官方测试方法测试并收入的数据，都不能称之为纽北单圈成绩，只能说你去跑了一下自测结果。
所有没有经过纽博格林官方认可是量产状态的整车，都不能以”量产车“纽北单圈成绩来进行对比宣传，你跑不过，那就回去改去，不敢比真量产车，还不如多改改，跑原型车，搞什么同平台、可量产技术、可量产车型这种擦边球出口转内宣，这就是一种可耻的欺诈。
我一直认为，中国人要么就跑中国赛道，比如浙赛我比较认可，你怎么玩都行。如果你跑国外赛道，还要根据国外赛道的标准成绩给自己做一个对比，那么就按照人家已经做好的验收第三方监督的标准做法来做，好就是好，不好就回去改，不要搞这种虚头八脑的文字游戏，丢中国人的脸。
尤其是别人发布成绩，嫌人家字太小，但是标注了就说明人家至少要脸。自己喜欢的品牌加了一堆定语，就发个成绩定义为量产车，就选择性无视了。先搞搞清楚自己的定义成绩和自己定义对比量产车成绩的做法，纽北认不认。如果纽北不认，就不要把自己瞎跑成绩和按照纽北规范的量产车跑出来的成绩去比较。这叫作弊。
#我与汽车的日常#
