前年买车的时候看轩逸,13万左右;今年买轩逸;7万左右。 降价六万;在国产新能源的市场挤压之下,只能够通过降价放量。 这其实也算是不错的了;情况更惨的还有韩系和法系。前年标致408和现代伊兰特发售的时候,定价是12万左右;现在的卖价也就是7万左右。法系还在搞清仓,还有大量的库存新车不断流入市场;4008的定价也拉跨得很。 二手车商的报价也很直观;燃油车普遍都是两三年亏一半;根本没有什么保值车了。过去说五十万以内最好的保值车,现在已经成为一个笑话。
前年买车的时候看轩逸,13万左右;今年买轩逸;7万左右。 降价六万;在国产新能源的市场挤压之下,只能够通过降价放量。 这其实也算是不错的了;情况更惨的还有韩系和法系。前年标致408和现代伊兰特发售的时候,定价是12万左右;现在的卖价也就是7万左右。法系还在搞清仓,还有大量的库存新车不断流入市场;4008的定价也拉跨得很。 二手车商的报价也很直观;燃油车普遍都是两三年亏一半;根本没有什么保值车了。过去说五十万以内最好的保值车,现在已经成为一个笑话。