周末的温州，S1线上竟如此拥挤，让我很是意外。 这条在2013年开工建设，2019年开通运营的温州第一条城市轻轨一直饱受争议。刚开通的时候，客流少的可怜，一直被市民吐槽这条线路的设计完美的避开了人口密度最大的市中心区域，仅连接了温州的动车南站与温州机场。吐槽之余，市民还把怒气撒在当时力推S1线的市领导身上。 S2线开通并网运行之后，大大的方便乐清与瑞安二个温州副中心人口的出行。轨道交通的客流量显著上升之后，在高峰期想找个座位是挺难的了。 前几天看到一个资料提到温州的城市快速路里程仅57公里，全省排名第六，比第五名的绍兴少了近一半的里程。温州这57公里中有大部分里程也是这位市里主要领导力推才得以建成，去年开通的一段快速路也是他当时画好的蓝图。 这时那位主要领导已经离开温州十一年了，坊间传闻，当年他乘车离开温州时，给温州市其他班子成员发来短信：已过瓯江，不舍温州。领导对温州如此有感情，也难怪这位领导每一次职务调整都吸引温州市民的关注。 所有的争议，让时间去证明吧。