特斯拉和丰田是全球市值第一和第二的车企 但二者在产品定义时，在是否做用户调研方面截然相反 马斯克在接受采访的时候表示特斯拉从来不做用户调研，如果特斯拉做用户调研的话，得出的结论应该是用户根本不需要电动车 丰田汽车则相反，美国的一个博主介绍，丰田在美国经常会做一些用户调研，问卷5分钟给几十刀这种，经常会根据客户的诉求来调整车辆的配置 比如最近的调研显示，北美的用户更偏爱HEV混动，丰田现在在北美很多新车都只有混动，没有纯燃油版车型了 对比起来还挺有意思的 特斯拉是一个典型的“教育用户”的产品定义，新出的焕新3，取消拨杆，按键换挡，可以说是非常地让人不适应，但这么做又看起来很酷 丰田则就是一个省油太不爱坏的东西，寡淡无味吧 当然要说产品定义，最强肯定是李想和他的理想汽车 在2020年前后就知道中国消费者最需要什么样的家庭用车 那个时候几乎没有人看好增程式路线，然后冰箱彩电大沙发 现在大家都跟着学，学得快的基本都赚发了 特斯拉是典型的以自我为中心，然后去教育消费者，吃这套的会特别喜欢，然后看上去很酷 理想是能预判到消费者的需求，乔布斯最经典的一句话就是：消费者并不清楚自己想要什么，直到你做出来 丰田则是想要顺应消费者当下的需求，然后调整自己的产品策略，当然在这个过程中会寻求利润的最大化 孰优孰劣，消费者会给出答案 特斯拉 丰田