比亚迪杀疯了,都快忙死了,这可咋整? 本来定制的2024年销量目标为360万辆,计划比2023年增长20%。目标值已经设定的很饱满且具有挑战性了。结果9月份被逼得没办法的比亚迪不得不将年销量目标修改为400万辆。这次十月份单月销量居然破天荒突破了50万大关,本年度截止十月底销量也来到了320多万辆,距离年底还不到2个月,完成400万销量目标已经是板上钉钉的事。 比亚迪卖得红红火火,生产线上的工人估计都得忙得脚打后脑勺。忙归忙,但这成绩,也是真让人眼红。 在这一片热火朝天的当下,一夜之间又来了一个“王炸来了”,易三方+三厢D级科技豪华旗舰轿车腾势Z9惊艳来袭,隆重登场! 腾势Z9,插混版车型的售价区间为33.48万元至41.48万元,纯电版车型的售价区间则为35.48万元至38.45万元。作为中大型纯电动轿车的佼佼者,腾势Z9搭载了比亚迪全新的易三方技术,展现了其强大的技术实力。此外,腾势Z9还搭载了云辇-系统,为驾乘者带来了卓越的操控体验和安全性 腾势Z9的外观设计独具匠心,采用“优雅之势”的设计理念。隐藏式的门把手、修长的大灯下方配置独立的LED灯带,前包围两侧各有一颗激光雷达。插混版牌照架上方还有主动进气格栅 腾势Z9定位为D级智能豪华旗舰轿车,与Z9 GT组成“双旗舰”阵容,提供纯电和插电混动两种动力选择。全系标配易三方技术和云辇-A智能空气车身控制系统,配备10个安全气囊。此外,腾势Z9具备全球D级车中最小的4.62米转弯半径、15°智能蟹行、全球首创的圆规掉头,以及在140 km/h车速下爆胎时的稳定控制功能 腾势Z9代表着未来的发展方向,以先进的技术和创新的理念,为用户带来全新的豪华体验。
迪子即使被骂不思进取,目标也并不好高骛远,近两三年基本都能达成目标,20%增长率相当靠谱。今年16款荣耀版基础上,坊间甚至都开始相信400万了。产品应有尽有,错落有致的,唯有迪子,从A0级至C级总共16款荣耀版,连低配798,698都是大量实卖走货。市场也给予充分的正向反馈,销量又开始独占鳌头,一骑绝尘。
中国企业做大了,美国满世界的迫害! 美国企业做大了,一堆人天天吹捧!! 这就是我们要支持国货的原因!
说实话,在国内,价格还是太贵了,所以很多人都是望而却步,不考虑买了
下一个恒大
尾灯太花哨了,公务商务受影响!
保底420万,冲击450万。
忙没事只要工资到位就行
都说合资车贵,现在的进口车也比不上国内的了
好像比亚迪秦,6万左右在搞活动,这价格亲民[滑稽笑][滑稽笑][滑稽笑][滑稽笑]
今天去看了海豹06,说实话,一个门把手看得我心寒,做车还是不用心,粗技烂造的工业垃圾,一点也不用心,白瞎了花那么多钱搞的三电技术
为什么Z9销量不好呢。
易四方保命的技术
智驾堆起来
工人只是忙但是不富
这车白色才好
我在等比亚迪的奥德赛MPV版本上市呢[红脸笑]