未来汽车日报独家：比亚迪内部正自主研发智能驾驶专用芯片，这是一颗拥有80 TOPS算力的芯片，未来该芯片将覆盖到8万-30万价格带的智驾车型中。 

该芯片的研发工作由比亚迪半导体团队主导，21事业部等团队进行项目支援。“芯片的封装可能会交给6部。”有知情人士透露，并且还会有供应商为比亚迪提供技术援助。

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80 TOPS 算力下，智驾的能力上限在哪？

从目前的状态来看，一个还不错的城区智驾，最起码需要 254 TOPS 的算力和一颗激光雷达 or 508 TOPS 算力和纯视觉。

所以如果 80 TOPS 上限很有可能是一个高速 NOA + 记忆泊车 + 中等水平主动安全 + 少数城区能力。

对于大部分车企来说，仅实现这些功能，自研芯片的必要性确实不是特别大。

但是比亚迪确实可以干。

一方面比亚迪有足够的规模，可以撑起自研的成本摊销；

另一方面，比亚迪大比例的销量在 20 万以内，甚至 15 万以内，受限于成本，在这个价位给城区智驾不太现实，现阶段也就是高速 NOA 了。

当然要是有人跳出来说，我要给 10 万的车也配智驾，且成本能 cover 不牺牲其他纬度的体验，且体验绝对第一梯队，那我也是举双手双脚赞成的。