12年6万多买比亚迪L3很多人说我买了国产最差的车！开了8年就换了一个电瓶，置换还卖了一万五，以经买了3辆比亚迪了，以后要买还是比亚迪。

以前，我买比亚迪S7被熟人嘲笑。。。。但是我并没有像小米那个车主一样开坦克怼，其实心里也很气很憋屈的。哎，想想真不容易啊

王传福一演讲就激动，总把自己感动哭了！

2015年1月买了G5中配，到现在已经10年19.3万公里了，定了25唐快到了，这两个星期内应该就会置换了

现在到这个垃圾车企门口摆摊招人

重在深耕，功在不舍。驽马十驾，笨鸟先飞，终有所获。源远流长，根深叶茂，硕果累累。突破阵地在望，多线开花，容易稳固。作为一个侧证，比亚迪十几款主力车型在售，有10款破万，其余也有大几千。产品层面，几乎全覆盖开花。价格层面，7-168万。核心技术层面与产业链，几乎都掌握在手上，价格也有部分定价权。比亚迪几乎清一水985高管，很多还是清北复中应届生00年之前入职。终于到了出成绩的时候，扬眉吐气一把，能让高材生待25年的企业也不容易。近三年招应届生6万多，多数是211，硕博占比6成，清北也有一两千。安全，配置，外观，油耗，平顺，服务现在好多了，当前目标是推动底盘与辅助驾驶，以及中高端车型。

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19年8月买了比亚迪唐DM顶配，王总，我算不算火中送碳[开怀大笑]

2013年的比亚迪渣渣三，这些年比较艰难，再熬几年，等小孩工作了我就去换个宋P，将来退休了我要开着它游启中国

别说那些前面的 我21年买秦DMI还被不少人嘲讽

厚积薄发，锲而不舍，终成正果，向电车王者比亚迪致敬！向强国英雄王传福致敬！

加油小金牛

哪个成功的企业都不容易，个人也同样，都要养家糊口。效益不好的时候，自然人往高处走。

我也是在比亚迪最艰难的19年买了一辆宋pro

假如没有国家补贴还一如继往的专心搞好一个行业，这种企业家是值得敬佩的

2019我也把比亚迪股票抛了，四十几买了，亏了20个点顶不住跑了，后面涨了近十倍[大哭]

这就是挖墙脚

还搞不搞智驾呀？

最具眼光的传哥，因为热爱技术所以坚持

比亚迪免费换电池确实可以，虽然有条款限制，只有少数车商敢这样保证，其它大部分车商卖了车不管。如果比亚迪不做大做强，真是天理难容。

不看好比亚迪

活不下去的应该是比亚迪汽车，毕竟比亚迪的电池业务和代工业务还是一直很坚挺的

美资入股了，给人家打工，赚点钱都没了。

招人

鳄鱼的眼泪

对自己的工人好点儿吧