东风柳汽总经理林长波：“燃油车还是有一些电动车不太具备的优势，因此燃油车还是会有很大的一块市场，燃油增程电动插混未来都会有一席之地 。” 对于林总的话，我非常赞同。对于乘用车来说，新能源车有一定的优势，但对于商用车来说，哪怕是皮卡，新能源车的重量就是个尴尬的点。悬挂和轮胎要额外承担电池的重量，所以商用车目前一般是在城区和企业里面用纯电的，在广袤大地到处送货的车还是得用燃油车。商用车就是拿来干活的，不是用来做秀场的。将来商用车的电动化可能会奔着增程式和插电混动去，燃油车仍会在一些特种用车身上。 至于乘用车么，电动化可能会有，纯电不会是大部分人的选择。