都说特斯拉是电车标杆，如果将电车市场细分，五菱星光EV又何尝不是标杆？ 别不信，放在10万级电轿来看，五菱星光EV真有点同级标杆内味儿。像特斯拉车系拥有的低风阻，在五菱星光EV这里，咱们同样见到了0.228超低风阻。且据说，通过设计手法优化的风阻系数，直接为星光EV续航提升了56km，我看谁还说风阻对电车续航影响不大。 从续航来看，五菱星光EV将CLTC纯电续航做到了510km，并用上了400V架构，也支持2C倍率快充。实测时，五菱星光EV充电15分钟，续航就增加了200km，就这补能效率，纵观一众10万级电轿来看，也找不出几台。包括和特斯拉Model 3相提并论时，五菱星光EV的续航对日常通勤来说，与Model 3都不会有大的差别。 对了，从智能来看，五菱星光EV表现也在线。比如智舱，在15.6英寸中控屏+Ling OS车机系统加持下，主流语音助手、车机生态APP、远程控制等等功能，星光EV都没有缺席。智驾这块，星光EV同样满足0-150km/h的ACC智能续航和行车辅助，以及AEB自动紧急制动、车道偏离预警和辅助等等，与没有选装的Model 3智驾是同一水平。 综上，五菱星光EV和特斯拉车系一样，外观颜值算得上辨识度高，还时尚年轻化的，在所处细分领域，同样称得上标杆。