汽车品牌大量分网销售我能理解，退回十多年前就是奇瑞玩起来，比亚迪发扬光大的。

当时无非就是为了多布局，扩渠道，甚至执行端提出“建一家4S店顶得上几十处户外广告”的口号。

但随着行业发展，很多品牌的分网销售要么精简瘦身，要么产品序列清晰，但是奇瑞你一台艾瑞泽8不同排量放在不同的网点销售真是玩得太花了。

要知道这些网点之间是不同的经销商，我看1.6T要在这家，想试试2.0T，不好意思，换家店。[汗]

有必要么？

下附贴心的奇瑞销售给总结的分网车型：

C网销售车型：

瑞虎3x、瑞虎7、瑞虎7plus、瑞虎8plus、瑞虎9、探索06都市版、探索06CDM、欧萌哒、艾瑞泽5、艾瑞泽8 1.6T。

H网销售车型：

瑞虎3x、瑞虎8pro、瑞虎8、瑞虎8L、瑞虎9CDM、探索06悦野版、艾瑞泽5、艾瑞泽8 2.0T。

E网销售车型：

icar、小蚂蚁、冰激凌等纯电车型。

风云网络：

风云T6、风云T9、风云A8等带风云二字的车型。

另外就是独立的捷途、星途网络，山海车型目前部分是在捷途网络卖。