丰田凯美瑞车主：丰田果然真的是一车可以传三代，就是这个二手车保值率让人无语。

"这台丰田凯美瑞父亲是我朋友在2009年的时候买的，中途他们家又买了三台车，截至目前为止他们家里面已经有了4台车，而这台丰田凯美瑞无疑是年龄最大的，但是整体的表现跟油耗也是最好的，这是让我有点想象不到的，而这台车在我成长的过程中，其实我接触过的次数不在少数，直到上个月卖掉。可以说，除了我自己的车以外，这台丰田凯美瑞是我接触最多的一台车。

要说个这台车，最让我佩服的就是他们的耐用性，我从来没想到一台车开烂到成那种程度，居然还能用那么多年，我也是服气了。当然，我说的并不是底子烂，而是表面上看起来这台车破破烂烂的，但实际上那些零部件一换整台车子瞬间焕发新的底盘，发动机，变速箱这些重要部件却丝毫不受影响。

我记得这台车刚买的时候，我那时候还在上中学二年级，那时候肯定是没有驾照的，那我第1次接触他们这台车的时候，是因为出来县城要买东西，准备参加毕业晚会，然后有幸做到他爸爸开的这台车，当时是觉得这台车真的好宽敞，坐在这里面好舒服，因为那时候对于汽车的概念一无所知，咱们只是觉得一个铁壳子4个轮胎，再加上两个大沙发而已，平时最多见过的就是那种小面包车，第1次坐到这么好的车子，心里确实挺感慨的。

后来是到了中学毕业以后，我自己去读了中专学校，然后我自己读的又是汽车专业在中专第2年就报考了驾校，那时候我刚好满18岁那19岁的那年拿到驾照，差不多是过了一个月左右，我朋友就把他那台车弄出来给我开一下，当时觉得挺兴奋的，什么都不懂，因为只接触过驾校的车嘛，感觉这台车的档次感真的很厉害。

再到2015年的时候，我已经买了自己的第1台车，虽然我买的是一台别克凯越，但是毕竟是新车嘛，然后我朋友呢家的那台车已经开了七八年的时间，公里数跟用的时间都挺久的，所以各方面的表现开始有所下降，那时候还是觉得这台车的空间大，但是慢慢发现它的隔音效果不好，动力也不太行，虽然我的是凯越，但是新车嘛感觉动力加速还是好一点，尽管从马力输出上来看，我这台车要比人家弱多了，但可能是情人眼里出西施吧，我觉得我自己这台车比他好。

而在这个时候，这台车已经从原本给他爸爸在用，传到了他大哥这一代的手上，但是他大哥手里面也没用多久，到了2016年左右这台车又丢到了我同学手上。

而我这个同学平时也是一个比较糙的人，除了赚钱基本上对于汽车这种交通工具无所谓，有时候连保养自己都忘了，还是我提醒他去做的，到了2019年的时候，我又开了一次他这台车，发现前挡风玻璃全部都花了，如果你晚上开车的时候得特别小心，不然很有可能会出现危险，早就提醒他去换，就是死活不换，而且车里面很多地方都落满了灰尘，从来不打理。

到了前段时间，我这个朋友自己手里面多多少少有点钱，打算去买一台本田雅阁，就想着要把这台车卖掉，然后担心说车况表现比较差，卖的价格不高，所以就开到修理厂花了1000块钱对整台车进行了全方位的清理，清理完之后车子确实变了一副大模样，但是整体基本上没有受到什么影响，这段很难想象这样一台车况表现原本不是很好的车子，但是三大件这一块仍旧有着相当出彩的优势。

但让我朋友比较不满意的是，他原本打算这台车还能卖个10万，但是最后以4万左右的价格给卖掉了，离他预期的价格差距很远，他感觉这台车的二手车保值率不高"

【峰哥谈车】

丰田凯美瑞原先最早采用的是进口形式，在国内销售，当年他还不叫凯美瑞，而是叫丰田佳美，但是也正是从这一代车型开始，让国内的消费者对于丰田的产品质量有了一个全新的认知，也正是从这一款车型开始，让丰田在国内市场奠定了基础。

这一代丰田凯美瑞上市于2006年的6月份上市之后，一度曾经是以加价销售的形式出现的，这也是国内最早采取加价销售的品牌和车型。它提供了2.0和2.4两种动力系统，而这台车型采用的是2.4升自然吸气发动机，匹配的是5档手自一体变速箱，最大马力能够达到167匹，动力表现不是很出色，但是满足日常的使用还是足够的。

其实我个人觉得我们买车的时候没有必要过分的注重二手车保值率，毕竟一台车更重要的是在用，而不是考虑卖了之后能值多少钱，那如果仅考虑二手车保值率的话，那还不如不买车，钱放在自己手里面不是更值钱吗？更何况像这种十几年车龄的二手车，你觉得他的二手车价格能好到哪去呢？