特斯拉北美超充总监 Max de Zegher 证实，为了兼容第三方车企电动车充电的支持，特斯拉是通过增加 V4 长线缆超充，而不是 V2、V3 短线缆改长线缆实现的。

也就是说前面微博里说的，特斯拉确实计划在未来 18 个月新布超过 60000 个新的 V4 超充站。

但还是前面说的，这和中国市场没有太大的关系，超充在欧洲尤其是北美很有竞争力，在国内超充虽然也是赚钱的，但市面上也有大量便宜可靠的第三方桩。

目前特斯拉 V4 还没进入中国。如果进入中国，最新的 V4 Cabinet 可以给乘用车最高 500 kW 的功率，基本上和中国品牌大规模量产的快充桩是同一水平，但和 2019 年 250 kW 的 V3 桩进入中国遥遥领先的状态就没法比了。

另外为了更好的服务，现在超充的停车位占用情况每 15 秒刷新一次，即时同步最新情况，提高超充的可用性。