深蓝S05已行5000公里，聊聊功能和细节 虽然刚从燃油车过渡到新能源车，但是两者的代差感太明显了，也突然发现二十几岁的我似乎老了。代差感觉的来源是智能化的体验，这里指的是智能化强的新能源车型和智能化能力弱的燃油车型的对比，智能机和老年机的比喻确实比较贴切。 我之前开的是长安CS55PLUS尊贵型，座椅、后视镜是手动的，天窗、空调可手动可语音控制，日常行驶用车机听音乐、看导航，路窄的地方开开360，高速上开开定速续航，那个时候确实认为一辆车有这些东西就够了，但是用了新能源车发现确实不一样了。 下面先说一说觉得自己OUT的地方。 1、泡泡玛特。在深蓝宣传与泡泡玛特联名之前，我是从来没有听说过这个“东西”的，而且邓承浩邓总说它在年轻群体中是非常受欢迎的时候，我意识到自己“老了”，和年轻人有“代差”了。现在车上用的是泡泡玛特的一个卡通形象和系统/导航声音，这个其实个人觉得如果能够开放高德地图的一些形象语音的使用可能更好。 2、蓝牙钥匙。要使用蓝牙钥匙必须永久允许APP访问“位置信息”的权限，并且在车机中设置靠近解锁或者离开锁车的功能。有一段时间，出现只解锁不锁车的情况，一度怀疑是系统更新出现了问题，后来才发现是自己没有设置离车锁车。 3、座椅记忆功能。买车后，我和媳妇经常换着开，就会出现使用座椅位置、后视镜角度都不一样的情况。刚刚买来那段时间，一旦要换人开车，都会重新调一次，虽然有保存位置，但始终“实现不了”我们想要的功能，也同样认为是车的问题。但经过摸索才消除误会，原来是要先分别保存好自己的位置后，上车轻调座椅，屏幕弹出使用人的的位置选择，点击即可。同时，只有在P档才能保存位置。其实座椅记忆如果加入重量传感器，根据不同人的重量来自动识别位置或许会更好。 下面再写点其他用车体验 1、车内打开尾门。原来的车，只要尾门按一下就打开了，不管其他任何因素。但是S05的尾门需要在P档的情况下，屏幕操作或者是语音控制。用下班出公司门作为一个场景和大家分享:先是刹停车辆，将档位从D档换成P档，主驾车门解锁将门把手弹出(方便保安打开后车门检查，免得一直在那里扣扣扣)，然后语音开尾门或者是车机界面下拉点击打开车门，另外一种比较尴尬的是用主界面的车模控制，需要手一直点在尾门上一段时间才能实现开门功能，这期间尾门都被保安拍烂了(开门开门……)。这就要求你的每一个动作都要快于保安。当然这个逻辑不是 S05独有的，许多车都有，是怕停车的时候被人打开尾门拿东西? 2、场景积木。这个功能就是拿来“编程”的，当然也没有真正意义上编程的繁琐。逻辑是:当满足什么条件或者同时满足什么条件，汽车做出什么反应。打个比方，当时间在星期一至星期五的上午6-9点，距离家≤2km，档位调至D档时，会有如下动作:“又是激情满满的一天，开车注意安全哦!”(可以设置内容)，导航到公司XX，播放音乐 XX，开启内循环……这个功能个人认为一方面提供了情绪价值，另一方面用车更加便捷。其实有考虑将上面提到的保安检查车辆的过程编制一个。 3、哨兵模式。目前哨兵模式使用了多次，还没有触发过。但是使用要考虑几个事情，系统也明确写道哨兵模式的使用会对传感器寿命有一定影响，而且会消耗一定电量，大概站岗12小时会消耗14km(CLTC)续航。如果日常行驶距离还没有14km，而哨兵模式用电比行驶用电还多，就有点搞笑了。 4、4K云台、DLP大灯。我没有选这个配置，因为我可能用到的场景会很少，但是不能说它完全没用。就像是我也会想着某一天我要去露营，然后买了蛋糕卷、椅子、卡式炉、野餐布等等一大堆。4K云台和DLP大灯不是刚需，如果确实有需要还是可以的。 5、AR-HUD。长安CS55PLUS不是HUD，但是仪表盘也是比较靠上的(方向盘上面) ，已经算得上是一个实体的“HUD”，所以CS55PLUS切换到S05没有任何不适应。现在SO5的 HUD使用上基本有没什么问题，但还是想要时间显示、驾驶模式显示内容，而且看到L07和S07的小地图还是很有用的，现在S05 HUD中的地图比例显示路线太大了(有点显示全程的意思)，除了转弯变道时有点用之外，看“全程”的地图感觉用处不大。 6、车机。目前车机的开放程度不高，有部分应用能下载 (还没有下过)。汽车的大部分控制功能都集成在屏幕左下角的汽车设置里面，但是对于已经开了5000km以上的我来说，想要短时间找到某个功能在哪个位置还是比较难(也可能和我对汽车的探究还不够深入有关)，当前用得最多的是“能量”“车身”两个控制功能。 以上是使用深蓝S05过程中的一些小细节、小感受，大家可以相互交流。