同样是把“灵魂”交给华为，为什么阿维塔没有得到赛力斯那种“痛苦”？ 我发现使用华为智驾的汽车，在销量上，只会出现两种情况，要么卖疯了，要么销量很差，比如说问界M7和问界M9都卖疯了，就这两款车月销量加起来能超过3.1万台，要知道他们的售价并不低，特别是问界M9。虽然说赛力斯的产能很大，但现在还是交付不过来，因为太多人买了，所以说赛力斯现在也是有点“痛苦”的，毕竟天天被催交付，头都大了。不仅是问界，现在奇瑞也是尝试到把赛力斯的痛苦了，因为智界R7成功爆单，月交付1万台也无法解决新增锁单量，欠了一屁股车，也是天天被催交付。可是大家发现没，阿维塔与华为的合作比奇瑞更早，而且阿维塔汽车还是华为，长安，宁德时代联合推出的品牌呢，同样使用华为最新智驾技术，车子也漂亮，性价比也很高，然而销量真的太低了，阿维塔12上个月才卖了2003台，阿维塔11更惨，只卖了831台，销量最高的阿维塔07，也才5636台，三台车加起来都卖不过问界M9，问题究竟出在了哪里呢？
因为长安太有主见，不让华为主导。连车机系统都得把鸿蒙改一下再用。
因为混动版10月才上市，阿塔07，11，12，深蓝07，启源07都有了混动版。长安学习M7，M9，理想的混动，反应也快。
长安，心胸狭窄
合作模式都不一样，阿维塔只是Hi模式，“界”字系列是鸿蒙智行模式，都没可比性。你还不如说为什么只有问界M7M9卖得好，其他的包括M5都不行？说到底车的销售量被情绪导向的人很多，问界出得早，很多人都是跟风买，是不是真的合适自己未必搞得清楚。
华为说，这个地方打井，能挖出水。极狐、阿维塔先后试了试，都没打出水。广汽埃安看了，说“华为的话不可信”，转身走了。赛力斯说，我来试试。赛力斯挖呀挖呀，最后终于打出了水。极狐、阿维塔、广汽埃安这才明白，不是华为不给力，是咱们挖的不深。
首先看看阿维塔的底盘……
车型太单一，车全都太小矮，购买车人群单一
车型不适合，造型过于领先！
11月07应该卖不少
长安以为华为也不过如此，，，结果呢
华为完全主导的车，品控有保证，这就是品牌
阿维塔还不丑？那个大屁股劝退一堆人