我自己选了吉利银河E5，前阵子也夸了名爵ES5，所以有粉丝问我：都是10~15万的纯电SUV，哪个更好。

我的回答是：吉利银河E5类似70%的理想L8 PRO，而名爵ES5类似70%的宝马X3。

先说吉利银河E5。

银河E5的产品定义是极为清晰而明确的，就是要舒适，就是要大空间，为此吉利配上了极为柔软的悬架，以及沙发式座椅。

如果你选择了顶配，还会有前后座椅加热+通风，以及前排按摩座椅，副驾那边还多个腿托。

更重要的是，那种开船一般悠哉悠哉的感觉，跟理想L8 PRO几乎如出一辙。当然L8 PRO有空悬，所以只能说【70%】的水平。

为了空间，银河E5配上了长达4.6米的车身长度以及2.7米的轴距，远超同级水平。并且还有良好的视野。

这就是个产品定义极为清晰的产品，没有既要有要，我很欣赏这种【纯粹】的造车理念，所以选择了银河E5。

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名爵ES5的优秀，是体现在【动态性能的优秀】上的，它所有的产品亮点都是基于高级的星云E2架构而来的，比如：

·前麦弗逊后五连杆带来了优秀的滤震+侧倾梯度+安定性

·DP-EPS转向机带来了细腻的回正、手力、响应性

·侧翼到位+腰部支撑到位的座椅

·110mm超薄电池包（目前中国纯电车最低的记录是109mm）

顺带一提，DP-EPS是BBA才会用的东西，上汽星云E2架构的用料厚到吓人。

名爵ES5是【好操控】这个形容词的完美具象化，所以我认为这车可以媲美宝马X3的，那种操控和滤震的感觉，跟G01的宝马X3特别像。

只不过相对吉利银河E5这种做减法的车，上汽名爵ES5做的是加法——后者的内饰用料的做工品质提高了一大截，看齐豪华品牌紧凑型SUV的水准。

所以在ES5上市之前，名爵的工程师跟我们讲：欧洲的经销商看过ES5之后，预期非常之高，认为哪怕是硬吃高关税，ES5的竞争力都是非常强的。

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所以10~15万选吉利银河E5，还是名爵ES5，完全看你在30万怎么选。

你在30万会选理想L8 PRO，那你在10万该考虑银河E5。

你在30万会选宝马X3，那你在10万可以考虑名爵ES5。

不存在纠结。