蔚来公司连续7个月交付超2万

蔚来解释成本很高，我尝试着说下我的看法。

蔚来现在收回了权益，波动一阵后销量逐步归位，可见品牌认可度还是高。得益于权益回收，蔚来10月均价高达33万元，其中30万元以上高端纯电独占40%以上市场份额，绝对的高端纯电图腾！

乐道L60历经64天交付10000辆，两个原因。① 李斌觉得有量产条件就发布上市，正常爬坡，但友商通常会先量产一定数量再以“量产即交付”开发布会，显得乐道L60交付相对慢。② 乐道L60采用全新900V新平台，可以理解为第一辆NT3车型，大规模量产难度比成熟的平台是要慢一些。

双品牌政策其实很清楚。蔚来品牌将来会越来越高端，以后蔚来工厂将会由乐道品牌来保证正常运转（闲着就是浪费钱），蔚来品牌负责持续上顶（从ET9开始）。所以我之前说，当下是你能买蔚来最最便宜的时候，以后的蔚来普通人高攀不起。

大家关注的产能方面，乐道铁成说乐道L60肯定会在12月交付10000+辆，2025年3月单月突破20000+辆，考虑到无解的BaaS政策我还是相信的。不过李斌好像也学会了……蔚来ET9和萤火虫都会有一定现车后再发布交付。

挺好，都是经验积累。[嘻嘻][嘻嘻][嘻嘻]