国内造车有五个人,各成一派 第一个是蔚来李斌,此人专注电池续航,换电站一代、换电站2代,换电站3代、换电站4代,换电站5代,7年换了五代,租电池、换电池、卖电池,在换电路上犟到底。 第二个雷军,三年就造出了一款车,这个还真的是回归车的属性,把车每个功用整的清楚,半隐藏门把手,镀银玻璃,手机支架,漂亮颜值,电动尾翼,雨伞收纳点,16.8亿驾驶模式,冰箱槽,水滴式后视镜。 专注细节造车。 第三个小鹏,这个人造车天马行空,有一种中国马斯克感觉,总是向往太空,向往星舰,造了飞行汽车,自己拍了火星视频,纯视觉智驾路线,AI机器人概念,这人是不是一直在追随马斯克。 第四个李想,这个人就做一件事,用户需要什么就造什么车,什么赚钱做什么,增程车赚车,就做增程,这个人头脑活,活得滋润。 第五个王传福,到一个地方买地造厂,买地造厂,这就是一个月可以卖50万辆的底气,供应链成熟,布局广又早,占了先机。 我总感觉造车不是你以为,而是要从实际去分析用户的需求,这五家虽然都不一样,但要成功,就得靠近用户,这场新能源汽车大战中,谁能活下来,还不知道!
功课没做啊!大嘴说镀银玻璃影响信号,小米没多久就换玻璃,小米自己都不宣传镀银玻璃了!
这些人 干的漂亮 被人被外来车占领完了
五家都上岸了,哪吒之类的能不能活
蔚小理和小米是一家的[滑稽笑]
这5家能活的,也就是比亚迪和小米,剩下三家也只是先后顺序而已