果真只有当11月份车企销量排名数据出来以后才会承认。车企每次公布数据自己都是各种第一，但是用户心里面跟明镜似的。王传福率先把遮羞布掀开了，不装了直接摊牌。平时对于比亚迪友商总是骂骂咧咧，不过人家用50万销量打醒了多少人 同时值得一提的是，现在已经是断崖式的差距了，你看排名第二奇瑞和吉利分别是28万和25万。长城汽车和一汽丰田分别是12万和9万多 最讽刺的还是新能源市场，其实理想销量并不算意外。毕竟成立马上10年了，但是客观点讲，我觉得鸿蒙和小米应该算是真正的黑马。这个时候肯定有人会，小鹏，蔚来，极氪销量也都不错。但是实际上现在品牌效应已经出现了 就拿鸿蒙智行来讲，其实塞力斯和问界，包括其他智界，享界和华为合作也就几年时间。但是一句马上超过理想，这实际上就是所谓的品牌效应，华为在用户心目中是什么地位，高科技企业，自研，所以虽然塞力斯没有贴华为标志，但是用户信任感拉满了。 而小米更是如此，一方面是不需单独培养品牌信任感。甚至都知道有xiaomi这个品牌，另外从发布8个月就交付了10万辆以上，这也算是奇迹了。11月份20000台，这哪里是超越和碾压，而是直接打得满地找牙了 客观点来说蔚来和小鹏有点疲软，主要是前期发展挺好的。但是随着华为和小米入局，智能驾驶的普及，小米自研端到端大模型，华为ADS3.1端到端智能驾驶。怎么说呢！现在的车子，或者说是以后，肯定是科技属性和智能驾驶，以及智能交互体验。所以这些方面余承东和雷军都是高手啊！大家怎么看