领克今天又开了一场Z10的发布会，对版型和价格都进行了调整。

9月初，Z10上市的时候因为低配400V起步以及权益捆绑的问题就被很不少人吐槽，很快，领克调整了权益政策，相关权益可以直接折算成购车款。

我在飞总9月7号的微博下面看到了两条留言。

一条是希望领克推出"顶配、无激光雷达智驾、符合领克年轻运动调性的冠军版z10"；

另一条是建议领克建议增加一个"四驱max版低配，然后明年改款的时候建议cdc标配"。

有类似想法的人应该不少，所以领克决定调整Z10的配置，砍掉了之前比较鸡肋的400V后驱智驾Max版，增加了一个全新版型：800V架构、续航702公里、四驱Halo版，不带CDC和激光雷达。

这个版本本质上就是让800V、四驱、CDC+空悬、智驾这四个东西解耦，和之前的权益政策调整一样，目的都是为了把更多的选择权交给用户。

如果你对高阶智驾需求不强烈，嫌激光雷达影响外观，但对四驱性能、充电速度都有着更强烈的需求，的确可以看看这个版型。

这也是这个价位段性能最强的纯电轿车了。

值得一提的是，如果你是在今年前锁单提车，还可以享受很多限时优惠，比如1万块的哈曼卡顿音响，8000块的舒享套装，高阶NOA的终身订阅、5000块的升降式尾翼，都是实打实的好东西。