长安品牌 CS75系列 31230辆 逸动系列 13456辆 UNI-Z 11410辆 第二代X5PLUS 9259辆 CS55系列 8486辆 燃油车仍然存有巨大市场,在布局新能源的同时仍然要不断更新燃油车车型。UNI-Z的成功也说明燃油/插混并行的思路是没问题的,首先是有技术,另外必须要有用户需要的车型。根据最近的申报消息看,即将推出插混版CS55PLUS,虽晚但到,但还是建议打响自己的混动品牌。
长安品牌 CS75系列 31230辆 逸动系列 13456辆 UNI-Z 11410辆 第二代X5PLUS 9259辆 CS55系列 8486辆 燃油车仍然存有巨大市场,在布局新能源的同时仍然要不断更新燃油车车型。UNI-Z的成功也说明燃油/插混并行的思路是没问题的,首先是有技术,另外必须要有用户需要的车型。根据最近的申报消息看,即将推出插混版CS55PLUS,虽晚但到,但还是建议打响自己的混动品牌。
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