魏建军说，长城销量不佳不是没产品，而是卖车太赔钱。魏总说的是对的！长城汽车 魏建军 说句不好听的，长城现在就是掉坑里了，明明手里一把好牌，愣是打得稀烂！卖车不赚钱，可不销量就完蛋了嘛！ 说到底，还是新能源这块没跟上趟儿。现在这市场，卷得跟什么似的，比亚迪、特斯拉杀疯了，你长城还在油车里扑腾，能行吗？不是说长城没新能源车，问题是，有几款能打的？能跟比亚迪宋、Model 3掰掰手腕子的？ 说实话，真没几款。 老魏说的“不缺产品”，我估计指的是燃油车，哈弗H6、坦克300这些老家伙，确实口碑不错，销量也还行。但时代变了朋友们！现在年轻人买车，谁还看你那油耗子？恨不得一脚电门下去，世界都在颤抖，这才叫爽！ 你看人家长安，也差不多是这毛病。虽然销量看着还行，但利润低得可怜，说白了就是增收不增利。高端也上不去，跟吉利、领克差了一大截。说到底，还是产品力不行，新能源转型慢半拍。 想当年，长城可是自主品牌的扛把子，哈弗H6那叫一个风光，月销动不动就破三万，简直是神一样的存在。现在呢？新能源浪潮一来，直接被拍在沙滩上。不是说H6不好，是时代抛弃你，连招呼都不打一声。 这几年，长城也不是没努力，又是欧拉又是沙龙，又是坦克又是魏牌，搞了一堆新品牌，新车型。可结果呢？除了坦克300勉强撑住了场面，其他的都扑街了。欧拉好猫，本来挺有希望的，结果“芯片门”一出，直接凉凉。沙龙机甲龙，又是PPT发布，又是跳票，最后上市了也没掀起什么水花。 说白了，长城现在最大的问题，就是战略方向不明确。一会儿想做高端，一会儿想做女性专属，一会儿又想做硬派越野，结果哪个都没做好。摊子铺得太大，资源分散，最后哪个都做不精。 老魏也意识到了这个问题，最近一直在强调聚焦，砍掉一些不赚钱的项目，集中资源发展新能源。但说实话，亡羊补牢，犹未为晚，但已经失去了先机。比亚迪、特斯拉已经建立了巨大的领先优势，长城想追赶，难度非常大。 新能源汽车 汽车行业 这几年，中国汽车市场真是神仙打架，合资品牌节节败退，自主品牌异军突起。但自主品牌内部的竞争也异常激烈，稍有不慎，就会被淘汰出局。长城能不能挺过这一关，就看老魏的魄力和执行力了。 希望长城能早日走出困境，重回巅峰！毕竟，作为曾经的自主品牌一哥，我们还是希望看到它能继续发光发热。
人家都在想法干掉外国车，他在想法干掉国产车。这就是差距
长城已经没有资格和迪子比了，比吉利，奇瑞，长安，都差一大截！
再晚还有小米汽车晚吗？？！！！！！
大狗好卖 为何不直接把部分大狗改成插混？要搞二狗 猛龙真不错 为何不给猛龙顶配搞大电池？恨铁不成钢 想等猛龙的大电池插混看来没得盼头了
好高骛远，而且市场定位策略非常垃圾，本来H6打下那么好的底子，那么好的基本盘，结果自己一手好牌打稀烂。基本盘基本盘，啥叫基本盘，销量最好的，市场容量最大的那个就是基本盘，也就是10-15万区间的买菜车，全国14亿人，中产阶层占据全部人口比例，按照最乐观的估算，也不到10%，剩下的90%人口，仍然是只消费的起10-15万级别的车型。比亚迪的基本盘是啥，就是取代了H6的宋P和秦，正是有了宋和秦的爆火，比亚迪有了基本盘的支撑，才有余力向上攻击高端领域，而长城正好相反，本来在新能源领域就慢了一步，还舍弃基本盘。全力搞高端品牌。H6系列一年不如一年，技术上毫无进步最近七八年基本上就是原地踏步，长城还嘲笑人家增程式混动落后，你自己家里一屁股烂货，还有功夫嘲笑人家。自己的基本盘丢了个精光，上攻高端又不顺，眼看着就要从一线大厂沦落到3线去了。除了越野还能撑一撑门面，还剩个啥？还好意思说自己是SUV一哥？脸呢？
从长远的角度看，电车的弊端太多，本人观点不喜勿喷
幼稚人，搞男人不如狗心灵鸡汤、一堆猫狗、咖啡系列乱成一锅粥，好好的魏牌没有传承、动不动举报这个那个，打嘴仗成了话题，销量一踏糊涂。
占了天时，失了人和
战略错误
坦克700就是垃圾，第一辆车没开到20天换发动机和变速箱，经协商换了一辆新车还没开到5000公里发动机又报警了。
长城的问题是车型太多了，应该砍掉一些，不能追求大而全，功能重叠，价格也重叠，现在应该节流了，保留赚钱的坦克系列，哈佛精简，猫狗咖啡全砍掉
长安和吉利基本上已经完成车型平台转型以及新能源品牌建立，且可以保持可油可电的双腿走路。长城的产品本来就缺少轿车产品，又错过了最佳的转型时间，后面摆在长城面前的路就很尴尬了，继续投入油车的话，市场发展趋势可见的萎缩以及下跌，转型新能源又需要一定的时间蛰伏给产品迭代，但在迭代的过程里，市场又不等人，可能产品好不容易迭代好了，但市场份额也被抢占的差不多了，且别人的产品又发展了一两代了，这就是所谓的一步慢，步步慢[捂脸哭]
太犟，h6没有混动，大狗没有混动，坦克300也没有。现在是混动的天下。看看奇瑞虎七虎八虎九都上混动不能说奇瑞品控有多好至少人家奇瑞知道与时共进
当年就专心搞H6，搞出六十多个型号，总有一款是消费者的菜，销量连年霸榜，现在搞个二三十款车型，每款车几个型号，结果重叠太多，销量跌的跌，停产的停产。
单车利润最高的就是CC，前几天都有报道。可以比肩特斯拉宝马等豪车的利润了。最不要脸的就是这个老魏，别人好心把魏这个牌子转给你，还恩将仇报。
爆发户文化低，人老了跟不上时代了，女儿想学洋鬼子缺弄的四不像说明能力也不够，这种家族企业扑街是结果。
不好好搞研发 天天研究怎么黑友商，魏建军营销想学余大嘴结果适得其反，对这个公司失望透顶，白瞎了长城这个名字。以后吃饭长城坐小孩一桌。
这货是不想造车了，想当网红？！天天像个怨妇一样
沉迷阿猫阿狗咖啡取名，耽误了干活
根本原因就是产品不行，发动机烧机油，太差了！
电车迟早有一天还得淘汰，因为电池污染环境不是一般的污染，对地球生物是致命的威胁！
就长城那些油老虎车，现在真没有吸引力了
只要利润不要销量
uc评论区水平下降的有点厉害啊
如果皮卡解禁的话，销量嘎嘎好
大摩托又出来了
国家不是刚刚说新能源和内燃机齐头并进吗？