在华销量暴跌30%后，保时捷撑不住了？一连传出两个坏消息。 第一个坏消息，据说保时捷近期已经开始了人员优化，比例大概为10%。名义上说是人员优化，是降本增效，实际上是啥意思，估计大家都懂。 第二个坏消息，保时捷经销商将面临大调整。目前全国有138个保时捷经销商，按计划将在2026年底，只保留100家左右，多余的都会被剔出去。 相当于，现在保时捷中国对内对外都在动刀，希望以此改变颓势，走出困境。在今年前3个季度，保时捷全球交付量下滑了7%，而这主要就是中国市场疲软导致的。同期在中国市场，保时捷交付量暴跌近30%。 值得注意的是，保时捷的情况并非个例，很多豪车品牌在中国都开始走下坡路了。例如玛莎拉蒂，今年前9个月，在华销量为878辆，相当于月均销量只有2位数。还有迈凯伦、法拉利和宾利等豪车，也都出现了销量下滑。 只能说，时代变了，消费风向也变了。过去一二十年，很多人都对这些进口豪车抱有执念，觉得进口就是比国产好，贵的就是更有面子。但是今天随着国产电车崛起，炫酷、智能、豪华、舒适和高性能等，不比进口豪车差，大家开始重新对比二者的区别，更多人选择了性价比更高的国产高端电车。 这背后是一种“国外月亮更圆”的心态，在逐渐消退。尤其是年轻一代，更加信任国货流行国潮，比如最近年轻人疯抢华为Mate70系列，而不是苹果。还有降温买羽绒服，溢价严重的进口大牌没人买了，大家更青睐国货。 近期特卖服饰有优势的唯品会公布了一组数据，平台上波司登、鸭鸭、雪中飞等国产羽绒服品牌，销量出现了2位数增长。唯品会上两三百元的波司登、一两百元的雪中飞和鸭鸭，既有品质又能兼顾性价比，很对年轻人胃口。 由此可见，曾经那个属于保时捷法拉利、属于苹果三星，属于加拿大鹅的浮躁时代，已经彻底落幕了。愈发理性和务实的中国年轻人，对于进口大牌的态度更加审慎，这是西方不愿意看见，却不得不承认的事实。