某车企高管吐槽某米汽车是“不要脸”的行为，是抄袭保时捷的外观造型。这位高管还说，雷布斯是中国创业界的标杆，为了造车成功，把造车当成了像造手机一样的电子消费品了，但汽车绝对不是电子消费品。那意思是雷布斯的造车认知是错误的。 我是完全不认同这位车企高管对雷布斯的评价的。 在我看来，雷军从来没有否认模仿保时捷的外观设计。小米SU7不是长的像保时捷，而是比保时捷更好看，小米汽车卖的比保时捷便宜，但性能并不比保时捷差。当一众车企考虑的是如何在成本与利益间取舍的时候，小米想的是如何造一台在性能、价格和外观上能征服消费者的好车；当一众车企想的是如何利益最大化，而雷军在以消费者的思维造车，这就让很多车企很难受，所以小米汽车现在成了众矢之的，但这并不影响它的销量。比如我们山东临沂小米汽车销售店铺正在筹备，还没开张，但是从北京总部运来的小米SU7展车就已经被消费者围观了。 其实我觉得说抄袭就有点过了，说借鉴模仿是真的，而且不止小米这样做。 小米SU7的外观只有溜背造型看起来像保时捷。如果是车圈内的内行人，仔细观察就会发现，几乎所有的溜背造型的suv都像宝马x5gt。还有问界m5基本也和保时捷suv一样。问界m9也跟梅赛德斯迈巴赫gls SUV差不多样式，华为跟奇瑞合作的智界S7和保时捷塔坎也差不多。 所以单拎小米说事是不合适的。