网上最近爆出淮南交通管理部门对农机主用皮卡拉柴油被行政处罚一事引起热议。柴油从2023年已经列入了危险化学品目录，这就意味着运输柴油需要获得危险货物运输许可证，所以当地交通部门依据《道路危险货物运输管理规定》进行了最低3万元的罚款。 从法律法规层面，交通管理部门执法也有依据，走行政复议撤销处罚的希望不大，危货运输管理这也是为了更好的保证道路运输安全，不是专用许可的车辆禁止运输危货，如果一旦发生碰撞或者引燃，后果不堪设想。一般时候交管部门对普通车辆运输个人使用的柴汽油时，量不大是睁一只眼闭一只眼，但如果有了举报，或者重大专项行动，就会动真格的。但这种执法和百姓实际需求方面出现了矛盾，农村一些村民的农用车、发电机只在本村运行，有些个体老板的农机具，吊车、挖掘机移动不方便，或者在非常偏远的山区作业移动就不现实，那加油怎么办呢，难道专门买一辆危货运输车辆吗？ 有人说可以让加油站正规的流动加油车送油啊，可是人家送一回肯定要看量，少了谁给你贴钱送。所以现在就存在用身份证去加油站购买散装柴汽油，量少了不顶事，量多了是非法运输。 所以，个人建议在运输柴汽油规定上还应该具体细化一下，比如鼓励加油站增加中小型专用车辆进行外出送油，或者出台一个民用车辆可以最大运输个人使用量的规定，在车型、存放器具、路线、安全灭火、警示标志上做好规定，最大做好安全和百姓需求的平衡。
