每次坐绿皮车从天津到沈阳,说句心里话我都有点失落感。河北省虽然实力一般,可是城建水平确实比辽宁省城市强很多。真没想到除了沈阳、大连之外,我感觉辽宁省没有任何一座城市的城建水平可以跟秦皇岛并驾齐驱。 具体来说坐火车过了山海关路过葫芦岛、锦州我发现火车窗外除了苞米地就是水稻,看不到高楼大厦与工厂,只有经过盘锦、鞍山、辽阳的时候才会让我感到一丝欣慰,最起码还是能看到不少楼房。 这样看来辽西地区确实是辽宁省城市建设的短板,特别是让锦州、葫芦岛跟秦皇岛对比差距实在太明显了,希望今后能够加把劲。
每次坐绿皮车从天津到沈阳,说句心里话我都有点失落感。河北省虽然实力一般,可是城建水平确实比辽宁省城市强很多。真没想到除了沈阳、大连之外,我感觉辽宁省没有任何一座城市的城建水平可以跟秦皇岛并驾齐驱。 具体来说坐火车过了山海关路过葫芦岛、锦州我发现火车窗外除了苞米地就是水稻,看不到高楼大厦与工厂,只有经过盘锦、鞍山、辽阳的时候才会让我感到一丝欣慰,最起码还是能看到不少楼房。 这样看来辽西地区确实是辽宁省城市建设的短板,特别是让锦州、葫芦岛跟秦皇岛对比差距实在太明显了,希望今后能够加把劲。
对头
怎加劲?发展不是需要钱吗?上哪整钱去,辽宁能和河北比吗?
谁加把劲,怎么加?请明示
经济服务于政治的。
纯属放弃,因为大部分铁路都是在荒郊野外怎么有高楼大厦,你家火车天天在城市里穿行啊
河北很强吗?比辽宁多3000多万人口,gdp才多一万多亿,而且秦皇岛这样300万人口的城市,在河北属于人口比较少的城市,而这个人口规模的城市,在辽宁都能排进第四名了,一个城市人口多少,会决定很多问题,他的商业活跃度肯定比人口很少的城市更活跃,很多连锁超市和酒店会优先入驻大城市,而不是一二百万的人口小城