最近汽车圈传出的3条消息，一条比一条重要，释放的信号不一般！ 第一条消息，据说本田和日产准备合并，目前双方正在谈判。两家公司都表示，合并后有助于继续与特斯拉、中国电车厂商展开竞争。 第二条消息，奔驰高管公开放狠话，强调必须紧急夺回市场份额，并重新考虑中国战略，避免年销量降低到200万辆以下。 第三条消息，保时捷中国宣布裁员，正式员工被裁10%，外包员工裁30%，好在赔偿标准达到了N+6。据说数十家经销商，也将被保时捷剔出去。 这三条消息，每一条都很重要，但其实都揭示了同一个事实，那就是合资车进口车们，今天在中国市场不吃香了。曾经德系日系称霸中国市场，被诸多消费者青睐，大众丰田等更是皮实耐用的代名词。结果这两年在国内，基本每个品牌销量都在下滑，像今年3季度，日产在中国销量下滑12.5%。 必须要承认，一方面确实是国产电车给合资车们带来了强烈的冲击。像比亚迪现在每个月销量超过50万辆，比丰田本田和日产加起来都多。更加智能、舒适和潮流的国产电车，如今成了更多年轻人的选择。 另一方面，也因为大家消费观念更加自信了，大家不觉得合资车进口车比国产好，那种“贵就是好”“国外月亮更圆”的心态在降温，往往在消费时，年轻人反倒觉得用国产更有面子，更加注重性价比。 这个现象不局限于买车，就像买手机，以前排队抢iPhone的年轻人，现在跑到华为门口了。还有最近降温买羽绒服，国外大牌卖不动了，波司登鸭鸭和雪中飞等国货更畅销。例如特卖平台唯品会上，没有最便宜的羽绒服，但有最便宜的波司登、雪中飞、鸭鸭等国货，最近羽绒服整体销量出现2位数涨幅。 总之，今天的消费风向已经彻底变了，各个行业的国货都在迅速反击。对外媒而言，担忧的不仅是奔驰保时捷这些大牌在中国卖不动了，还有今天中国年轻人越来越自信，西方灌输进来的价值观，突然失灵了。