过去20年，中国汽车业的发展有目共睹，从占全球份额的1%上升到39%。而传统汽车产业的强国和地区如美国、日本、欧洲在全球的份额，也是有目共睹的下降。在全球总需求没有大的增长背景下，必然是此消彼长，咱们的增长就意味着其他传统列强份额的下降，断人财路，犹如杀人父母，怪不得人家会不遗余力的诋毁咱们。 这也不能全怪咱，谁让你们不努力，谁让你们不创新，谁让你们自以为还是老子天下第一。我们有多努力，以新能源车为例，2012年年产过万辆到2018年年产过百万辆，用了6年时间；2018年到现今年产销量突破千万辆级，又用了6年。 汽车的产业链有多长，在这个链条上又能有衍生出多少企业和高中低的就业岗位，背后是巨大的民生和无数家庭的生计。因此，国家在当时才大力扶持新能源车的发展，直至这个产业在国内国际上站稳脚跟，并且日益发展成一个巨大的产业。不是我们抢了别人的市场，而是我们占领了别人不想要的市场。 当我们的新能源车电池、电动、电控领域不断突破，当我们在上海首次展示飞行汽车的时候，有的国家还抱着传统燃油车不放，以为在传统燃油发动机上面还是雕刻出花来，就有些不明智了。总不能指望未来的无人机、机器狼背着油箱去探索新地形吧。 况且我们拥有全球最大的单一消费市场，汽车产销量过千万，足可以独立发展出相关的一大堆产业链，这不是自大，是自信的底气所在。 尤其是日本，汽车业再被我们卷过来，就真的会跌落了。