破案了，美国号称“地表最强”的M1A2T主战坦克之所以能顺利交付台湾，都是因为得到了一家企业的帮助，每次“搞事”都有它！   最近这段时间，美制M1A2T主战坦克登陆台湾瞬间引起了网友们的热议，台湾媒体一再要求强调坦克运输以及装卸情况的保密性，甚至还想着“躲过太空卫星的侦查”，着手有些异想天开。   据报道，首批美制M1A2T主战坦克共有38辆，从今年9月份开始，这批坦克通过铁轮陆续运输到了洛杉矶港口。   将这批坦克海运至台湾更是一波三折，原计划是由阳明海运公司的“营明”号货轮（YM UNICORN，IMO：9462732）运输至基隆港，结果这艘货轮在基隆港时偏离航道发生了搁浅事故，无奈之下只能临时更换其他货船以及港口。   而这个所谓的其他货船则是长荣海运的“长峰”号货轮（EVER FRONT，IMO：9850549），由它解接替“营明”号货轮转运至高雄港。   至于为何临时将卸货港口更换为高雄港，主要是因为高雄港相对于其他港口而言相对偏远隐蔽，更有利于保密。   在同一时间，高雄港口保卫科发布了相关通知，禁止所有民进爱好者放无人飞机到此航拍，由此可见台当局对于这笔台湾确实非常重视。   根据相关报道显示，此前台湾向美国订购的108辆M1A2T主战坦克中，有10辆需要留给“装甲兵训练部”，剩余的98辆则编成7个坦克连，划分各个装甲旅驻守台北港以及桃园机场等。   值得注意的是，这些接装坦克的部队全都位于台湾北部，而长荣集团将坦克运送到的高雄港则在台湾南部，所以这批坦克才会再次转运到台北港。   首批M1A2T主战坦克到港后，在深夜就直接完成了卸载，并将其运送到“装甲兵训练部”，期间也实行了局部的交通管制。   为了掩人耳目，他们将先是用两层货柜围成了一个封闭区域，在用黑色帆布将坦克覆盖，吊挂至拖板车上。   不过既然他们选择半挂平板车进行运输，期间必然会被民众所察觉，被曝光也在意料之中。   有趣的是，台湾的军事专家们并不看好这批坦克，虽然M1A2T主战坦克号称“地表最强”，但对于台湾来说并不适用。   最主要的原因是M1A2T主战坦克属于老款坦克，重量高达63吨，甚至超过了满载的大货车，对于年份已高的公路桥梁，根本无法承受其重量。   并且台湾的道路十分狭窄，M1A2T主战坦克长度近8米，宽度3.6米，其机动性无疑将大打折扣。   如果台湾非要将这些坦克投入实战，其实也不是不行，只是需要再买一些美国的M88救济车，两辆救济车可以托运一辆坦克，而这对于台当局来说，也是一笔不小的费用。   不难看出，“地表最强”的M1A2T主站坦克放在台湾根本发挥不出来其真正的威力，但“地表最贵”的称号却实打实的坑了他们一波。   要知道，一辆M1A2T主站坦克的价格就足以买下解放军4辆99A主战坦克，关键是价格这么贵，性能却很一般。   M1A2T主站坦克的核心武器穿甲深度仅有550毫米左右，在第三代坦克中绝对是垫底般的存在。   而美国也没有提供贫铀装甲，其防护能力更是大打折扣，远不如美国自用的M1A2T主站坦克。   最离谱的是，美国自己号称M1A2T主站坦克是“地表最强”，结果他们还承认这种坦克在反坦克火力面前基本上发挥不出作用，确实有些杀人诛心。   对于解放军而言，不管台军从美国订购多少军事武器，全都是在螳臂当车，并且将老百姓的血汗钱买这种没用的武器，只能让台湾的处境更加危险，最终不过是自取灭亡。   而长荣海运多次参与美国对台军售的运输必将得到所有国人的唾弃，这种赚着中国的钱还砸中国碗的企业，严重危害了两岸的关系，必须严惩。 今天的分享到这里就结束了，大家对此事有何看法，欢迎在评论区留言和讨论，感兴趣的可以点击头像加关注，我将每日更新优质内容，我们下期见。 信源：   原文登载于观察者网2024年12月13日关于《临时换港高度保密，台媒称首批M1A2坦克或已抵台》的报道