今天分别开了两台车，实话实说就是我没开传祺E8 PHEV之前是非常吃传祺的外观和坐姿的，很家用也很温馨，荣威iMAX8 DMH偏商务，豪华感更多一点。

荣威iMAX8 DMH开起来就是路面震动过滤的很好，而且是越快越好，细碎的震动都能被过滤掉。当然特别颠簸的路面是不可能的，横向和垂向的震动控制的很好，底盘的稳定感和品质感明显的就是别克风格，总体而言就是没有多余的动作。

DMH大美好混动的动力参数比较强，强到如果路面湿滑可能会打滑，加速能力是没有任何问题的。动力输出由慢而快，比较线性，发动机的震动控制的尤其出色，几乎听不到。我们让一位女工程师体验了下，她一度以为自己开的是纯电车。转向是BD，很轻盈也很细腻，质感是非常在线的。

传祺E8 PHEV就多少有点失望了，真不是我一个人，如果我嘴巴会说谎，身体可不会，在传祺E8 PHEV让很多人都感觉到头晕恶心，我是真的被晃的现在都还疼。

一个是车内有一些味道，荣威iMAX8 DMH是没有的。王老师说是加装地板的原因，我觉得不是，那个地板是卡扣直接扣上的，我闻到的就是典型的新车味道；

第二个可能是当时那台车贴了很深的膜，采光非常差，很暗；

第三个是悬架多余的动作很多，很晃，刹车时候的信心不太够；

第四个2.0L发动机和路噪、风噪都挺大的，这个都不用我讲出来，现场是没人质疑这个事儿的，显而易见

最后我觉得也是一个关键因素，空调功率不够，座舱里的空气不清新，闷闷的。

女工程师也开了这台车，开了没一会儿就不想开了，她说转向差不多，王老师问她，这台车有喜欢的点吗，答曰没有。

我自己感觉传祺E8 PHEV的车身为什么那么软，加速、制动、转向、悬架都是软软的，感觉像海绵一样，不够筋道。我问了下相关方，他说，这台车是他做的最痛苦的一台。

果不其然。