银河星舰7交付破了10000，加上银河E5，银河品牌算是彻底支棱起来了。

作为一个银河E5车主，我觉得这不是车本身的竞争力，而是吉利改变太快了。从新建渠道独立银河品牌开始，吉利的第一步非常决绝，哪怕中国星卖的非常好，也没考虑过扯上关系，做所谓的传承。

独立、全新的品牌。

前面的几款车卖不好，是产品不好吗？银河L7、银河E8非常优秀，大概就是价格问题或者银河品牌又或者是混动系统的问题。

面对竞争对手，银河几乎是短时间内推出了GEA架构上的两台车，而且研究了混动系统EM-i。

能针锋相对的推出一款产品，一项技术，然后制定一个彻底震惊的价格，这里面的改变到底有多少，很多人很难想象。

规划到投产一台车最快也要18个月，吉利看到市场反馈之后，对下一款车立即做出改变，成本该堆就堆，东西该上就上，有把每一款产品都做成爆款的态度。

当然，很有可能，银河的工程师、领导们压力很大，银河等不了他们了，再不这样品牌就低迷了。最终他们成了，银河E5一炮而红，银河进店量一夜之间翻了数倍。有了银河E5，星舰7的畅销几乎是一定的。

只是让人震惊的是，吉利又推出了EM-i混动，放弃了之前的多挡，这种改变让人目不暇接，而且目标清晰。长刀对短刀，EM-i对DM-i，一旦想明白了主要竞争对手是谁，品牌想不起来都难。

吉利还是不服气，因为不服气就改革，改革的结果就是快，效果就是好，用户看的也明白。对比之下，上汽的改变就慢了，尤其是产品。