大众汽车的低端车型是最为皮实耐用的,但高端车型后期的养护费用太高。 我之前买的一辆斯柯达明锐自动创行版,使用的是1.6升发动机加6at变速箱,每年行驶2万km,几乎都是在上下班的路上,除了正常保养之外,再也没为这车花过任何1分钱。
身边的朋友绝大多数都买的大众的低端车,最经典的就是1.5L发动机加6at变速箱的组合。这一套组合大众汽车已用了几十年,可靠性早就有足够的保障。 但说真的,大众汽车的高端车型确实较为拉垮,尤其是使用双离合变速箱的,一方面是油耗比较高,另一方面稳定性也不太够。
大众汽车的低端车型是最为皮实耐用的,但高端车型后期的养护费用太高。 我之前买的一辆斯柯达明锐自动创行版,使用的是1.6升发动机加6at变速箱,每年行驶2万km,几乎都是在上下班的路上,除了正常保养之外,再也没为这车花过任何1分钱。
身边的朋友绝大多数都买的大众的低端车,最经典的就是1.5L发动机加6at变速箱的组合。这一套组合大众汽车已用了几十年,可靠性早就有足够的保障。 但说真的,大众汽车的高端车型确实较为拉垮,尤其是使用双离合变速箱的,一方面是油耗比较高,另一方面稳定性也不太够。
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用户11xxx50
双离合比你省油