蔚来提前打通9纵9横高速换店网络
让开电车跑长途，比加油体验更好！
我打算开我的蔚来 ET7，从武汉光谷一路换电到广州 NIO DAY 2024 的举办场地海心沙。这次我将挑战一路换电，坚决不充电，看看是不是换电比加油更方便体验更好。
我简单做了下攻略，才发现蔚来已经提前实现了 9 纵 9 横高速公路换电网络。这 9 纵 9 横，平均每隔 190km 就有一座换电站，真的是蔚来换电去哪都方便。9 纵指的是 G1 京哈、G2 京沪、G3 京台、G4 京港澳、G5 京昆、G15 沈海、G45 大广、G25 长深高速津粤段、G65 包茂。9 横指的是 G6 京藏高速京蒙段、G20 青银、G30 连霍高速苏甘段、G40 沪陕、G42 沪蓉、G50 沪渝、G60 沪昆、G56 杭瑞高速浙湘段、G80 广昆。这9纵9横基本上就覆盖了大部分长途出行路线。
其中就有一条非常适合我从武汉光谷到广州的 G45 大广高速，我的蔚来 ET7 是 75 度标准续航，G45 平均每 190km 就有一个换电站，这趟行程补能真的是一点焦虑都没有，甚至是相当于过剩。我就算是以最费电的方式跑，我也根本不担心没电。这就是蔚来车主从来没有里程焦虑的原因。
说到蔚来的 9 纵 9 横高速换电网络，其实是意义非凡的。
从企业层面看，蔚来积极响应国家基建政策，坚持布局充换电网络，扎根新能源基建，推动产业发展。像 2024 年 3 月 18 日 G50 沪渝高速枝江西服务区落成的光储充放一体换电站，就体现了蔚来对国家“交能融合”政策的支持，在满足用户补能需求的同时，助力电网稳定。
行业层面上，蔚来提前一年完成 9 纵 9 横建设，堪称车企中的“基建狂魔”。这不仅提升了用户补能体验，还增强了潜在消费者购买电车的信心，可以说蔚来是推动新能源行业发展。而且换电站作为储能站，能帮助服务区削峰填谷、调峰调频，助力新型能源体系建设。
对我们用户而言，这简直就是实现了电车高速公路出行自由！截至目前（12.20日）蔚来在全国已建成2843座换电站，其中高速公路换电站920座，蔚来的换电累计次数已经突破6000万次，电区房覆盖率也高达80.5%。
9 纵 9 横高速换电网络就如同电车的“高铁线路”，蔚来换电站就是“加油站”。
就拿我这次的行程来说，G45 大广高速换电网络上，全长约 3437 公里，有 34 座蔚来换电站，平均每 190 公里就有一座。一路上，换电便捷无比，每次换电仅需 3 分钟，和加油一样快，而且全程无需下车，自动泊车，一键启动换电，无惧风雨，舒适又优雅。不用担心电池衰减，每次换电都是一次电池健康检查，就等于电池终身质保。
这次从武汉光谷出发，一路南下，沿途风景如画，四季变换尽收眼底。我们可以在南昌稍作停留，品尝当地美食，感受英雄城的独特魅力；继续前行，还能领略到不同地域的风土人情。这条线路连接了中国东北、华北、华中、华南等多个地区，战略地位重要，促进了沿线地区的经济发展，也为我们的旅途增添了丰富色彩。
这次出行，我只需专注享受旅程，补能的事交给蔚来换电网络。我坚信，这必将是一次无忧且充满热辣风情的自驾之旅。期待在 NIO Day 2024 与大家相聚广州海心沙！
